Cómo acceder y comprender los códigos OBD-II de sus vehículos

Estás en la carretera, conduciendo como de costumbre cuando de repente, tu Check Engine Light comienza a brillar. ¿Que esta pasando? No hiciste nada diferente de lo que normalmente haces, por lo que probablemente sea un error de algún tipo. Además, el automóvil aún funciona bien, por lo que sin duda se apagará pronto. Y lo hace, excepto después de un corto tiempo, se enciende nuevamente. Ahora tiene una luz Check Engine Light parpadeando ante sus ojos, lo que lo hace sentir frustrado y francamente asustado porque algo está claramente mal.

Para evitar caer en un ataque de pánico cuando sucede algo como esto, tómese unos minutos para prepararse con un poco de conocimiento automotriz. En este artículo, le enseñaremos cómo acceder y comprender los códigos OBD-II de su vehículo, así como qué hacer cuando su tablero comience a brillar.

Revelación: No hay nada de que preocuparse. Mientras que los autos más antiguos (anteriores a 1996) necesitaban varias herramientas y dispositivos especializados junto con un poco de conjeturas para descubrir qué estaba mal con el motor, los vehículos más nuevos pueden decirle cómo están funcionando y qué está mal en un asunto de pocos minutos, todo gracias al OBD-II.

¿Qué es OBD-II y cómo funciona??

Antes de profundizar en el tema de acceder y comprender los códigos OBD-II de su automóvil, cubramos primero los conceptos básicos. ¿Qué es OBD-II??

OBD es la abreviatura de Diagnóstico a bordo y se refiere a la capacidad de un vehículo para autodiagnosticarse e informarse. En 1991, la Junta de Recursos del Aire de California exigió que todos los vehículos nuevos vendidos en este estado tengan una capacidad OBD básica. Esto ahora se conoce como OBD-I, porque cinco años después, se implementó una segunda generación de OBD para todos los automóviles fabricados en los EE. UU. Ese año, en 1996, se estableció un conector estándar y un protocolo de comunicación para todos los fabricantes de automóviles..

Entonces, ¿cómo afectó esto a los propietarios y mecánicos de automóviles en ese entonces? Positivamente, muy positivamente. El OBD-II ha proporcionado un medio simple para inspeccionar un automóvil sin usar una docena de herramientas especializadas. Y no solo estamos hablando de posibles problemas con el motor: este sistema también puede informar otros datos, incluida la velocidad del vehículo, la posición del freno, la posición del acelerador, etc..

pero como funciona? En la mayoría de los automóviles modernos, la inyección de combustible, el sistema de encendido y la transmisión automática son operados por algunas computadoras que monitorean varios sensores ubicados en el motor y otros sistemas dentro del vehículo. Cuando los sensores "detectan" que algo anda mal, activan un Código de diagnóstico de problemas, también conocido como DTC. Entonces, cuando el OBD-II detecta un DTC, una luz Check Engine Light comienza a brillar en el tablero. En pocas palabras, el OBD-II es un sistema integrado y estandarizado que monitorea todos los diagnósticos en el automóvil.

Has visto el DTC mencionado. Este término es importante porque gracias a los DTC, su OBD-II puede decirle exactamente qué le pasa al vehículo. ¿Cómo? En realidad, es bastante simple: el DTC es una cadena de letras y números que representan elementos específicos dentro del vehículo, incluido el motor, los controles de emisiones, etc. Sin embargo, sin una referencia, estos códigos son incomprensibles. Afortunadamente, hay una pequeña cosa útil llamada lector / escáner OBD que no solo lee estos códigos sino que a veces también ofrece sus definiciones (aunque no todas las herramientas OBD-II ofrecen definiciones DTC).

Cómo usar un escáner / lector OBD

Con un lector OBD o un escáner, podrá acceder a los códigos OBD-II de su automóvil, pero es posible que no pueda entenderlos, ya que esto depende del modelo que posea. Si su herramienta OBD no ofrece definiciones DTC, no se preocupe, cubriremos todo lo que necesita saber aquí. Pero primero, digamos que hay cientos de códigos diferentes, por lo que es imposible, por no mencionar innecesario, aprender todas sus definiciones. Sin embargo, abordar el diagnóstico básico realmente no es gran cosa, especialmente si está dispuesto a pasar un tiempo investigando y destacando cosas importantes. Por cierto, hicimos el paso de investigación súper fácil para usted, por lo que todo lo que queda es sentarse, relajarse, leer y escribir lo que sea importante para usted y su vehículo.

Conecte el lector OBD / herramienta de escaneo

El OBD-II utiliza un conector de 16 pines (hembra), también conocido como conector de diagnóstico SAE J1962, ubicado debajo del lado del conductor del tablero, cerca de los pedales. Para comunicarse con él, utilizará una herramienta de lectura / escaneo OBD II (macho) conectándolo al conector. Una vez que conecte la herramienta OBD-II, encienda el encendido pero no arranque el motor; la herramienta se encenderá y comenzará a comunicarse con las computadoras de su automóvil.

Si desea obtener más información sobre los lectores / escáneres OBD-II, hay una descripción detallada de los diferentes tipos de estas herramientas al final de este artículo, así que asegúrese de consultarlo.

Propina: Cada herramienta de escaneo es diferente, por lo que una vez que se enciende, puede ver mensajes como "establecer enlace de transmisión de datos" o "buscar protocolo" o algo similar. En cualquier caso, debería aparecer un mensaje para informarle que la herramienta de escaneo se ha conectado con éxito al puerto OBD-II. Si no aparece nada y la pantalla no se ilumina, intente mover el escáner o el conector para obtener un mejor contacto.

Obtenga los códigos

Una vez conectado correctamente, la herramienta de lectura / escaneo OBD puede requerir que ingrese la información de su vehículo. Algunos modelos necesitarán que ingrese el número de identificación de su vehículo (VIN para abreviar), marca y modelo, mientras que otros no. Nuevamente, debido a que cada herramienta de escaneo es diferente, las instrucciones sobre cómo operarla variarán. En cualquier caso, debe haber un menú con un submenú llamado "Leer códigos o" Códigos de problemas "que debe seleccionar. Dependiendo del modelo de su lector OBD, puede haber algunos sistemas dentro de los Códigos del submenú, como Motor, Frenos, Transmisión, Airbag, etc. Cuando seleccione uno de esos, verá uno o dos tipos de códigos: códigos activos y pendientes. Los primeros son simplemente códigos en vivo, en otras palabras, ciertas funciones defectuosas que mantienen encendida su Check Engine Light. Estos últimos son el resultado de que su sistema de monitoreo OBD-II no logra sacar correctamente la operación de un sistema de control de emisiones al menos una vez. Si falla nuevamente, la función defectuosa se convertirá en un código Activo y su Check Engine Light se encenderá..

Si va a pedirle a un experto que eche un vistazo a los códigos (¡recomiendo esto!), Ahora es el momento de escribirlos. Lo importante aquí es escribir los códigos en el mismo orden en que aparecen en el lector. Algunos escáneres OBD modernos se pueden conectar a una computadora portátil, teléfono o tableta, lo que le permite convertir su computadora / dispositivo en una herramienta de escaneo detallada. Sin embargo, estos artilugios son más caros que los lectores básicos OBD-II.

Lee los códigos

Como se mencionó, hay cientos de códigos, por lo que tratar de memorizar y comprender cada uno de ellos no tiene sentido. Sin embargo, cuando se trata de los conceptos básicos del sistema OBD-II y los DTC, vale la pena entenderlos. ¿Por qué? Por un lado, te familiarizarás más con tu propio vehículo; dos, no se dejará engañar por los "expertos" que intentan venderle piezas de automóviles nuevas que tal vez no necesite. Si cree que las tiendas de autopartes están por encima de esto, piense nuevamente. Hay miles de personas que son engañadas para comprar cosas que sus vehículos realmente no necesitan, todo gracias a ciertos expertos que interpretan los códigos OBD como "necesitan reemplazar esta parte por una nueva". En realidad, muchos DTC se pueden resolver solucionando el problema de una forma u otra, no reemplazando la parte problemática, aunque ciertamente hay momentos en que también es necesario reemplazarlo..

Dicho esto, cuando su Check Engine Light comienza a brillar, el mejor curso de acción es ir a su tienda local de autopartes para leer los DTC. La clave es dejar que el chico solo lea los códigos, no convencerlo para que compre piezas nuevas. Una vez que esté seguro de los códigos, puede buscar el significado y las causas comunes de esos DTC en particular aquí, en nuestro sitio web. Luego, y solo entonces, reemplace las piezas si es necesario reemplazarlas (un mecánico bueno y confiable le informará si es necesario).

Comprender los códigos

Muy bien, finalmente estamos en lo jugoso: entender esos códigos OBD-II. Si bien los DTC pueden parecer imposiblemente complejos, es importante recordar que debajo de todas esas letras y números suele haber un significado muy simple. Digamos que obtienes un código P0303; ¿Cómo darle sentido? Para simplificar las cosas, primero vamos a dividir el código en cuatro secciones diferentes:

• Este es el primer personaje, una letra.
• Este es el segundo personaje, un número único de 0 a 3.
• Este es el tercer personaje, nuevamente un solo número, pero del 0 al 9.
• Esta es la última sección, un personaje que incluye un par de números, del 00 al 99.

Otra cosa importante sobre los DTC es la diferencia entre los códigos genéricos (también conocidos como la Sociedad de Ingenieros Automotrices o SAE) y los códigos específicos del fabricante. Los genéricos generalmente comienzan con P0xxx y son fáciles de encontrar y entender. Los códigos específicos del fabricante, por otro lado, generalmente comienzan con P1xxx y son más difíciles de encontrar ya que no todos los fabricantes quieren compartir información sobre sus vehículos públicamente. En cualquier caso, demos sentido a esas letras y números.

Las letras (la primera sección) identifican el tipo de mal funcionamiento:

• PAGSxxxx para tren motriz (transmisión del motor)
• sixxxx para el cuerpo (también aire acondicionado y airbag)
• Uxxxx para red de usuario (UART / bus de cableado)
• Cxxxx para chasis (también ABS)

Un solo número del 0 al 3 (la segunda sección) muestra si el código es específico del fabricante o no:

• X0 0xxx y X2xxx para código genérico o código requerido por el gobierno
• X1xxx para código específico del fabricante

Un solo número del 0 al 9 (la tercera sección) muestra a qué sistema se refiere el código:

• Xx1xx y xx2xx para mediciones de combustible y aire
• Xx3xx para sistema de encendido (fallo de encendido)
• Xx4 4xx para el sistema de emisiones
• Xx5 5xx para velocidad / sistema inactivo
• Xx6 6xx para sistema informático
• Xx7 7xx y xx8xx para transmisión
• Xx9xx para controles de entrada / salida

Un par de números del 00 al 99 (la cuarta sección) muestra el código de falla específico y se basan en los sistemas definidos en el tercer carácter.

Por ejemplo, ese código P0303? Es una condición de falla de encendido. En otras palabras, hay un fallo de encendido en un cilindro respectivo en el orden de encendido, en este caso, fallo de encendido del cilindro 3. Si ve este DTC, debe reparar su automóvil lo antes posible, ya que conducir en esta condición puede dañar el convertidor catalítico.

Si desea leer la descripción de su DTC específico, los códigos OBD son un buen lugar para comenzar.

Lector OBD-II versus escáner OBD-II

Nos ha visto usar el escáner / lector OBD indistintamente a lo largo de este artículo porque son dispositivos muy similares. Ambos están conectados de la misma manera al puerto OBD-II y ambos leen DTC. La diferencia es que una de estas herramientas es un artilugio simple, bastante básico y económico, mientras que la otra es una herramienta más sofisticada y, por lo tanto, más costosa. Puedes adivinar cual es cual?

• Los lectores de códigos OBD-II

Simple y fácil de usar, los lectores de códigos solo leen los DTC pero no ofrecen ninguna definición. Esto significa que si elige usar esta herramienta, solo verá los códigos que se muestran en la pantalla y nada más, lo que significa que tendrá que escribirlos en el orden específico en que aparecen en la pantalla para solicitar un profesional cuál es el problema. Los lectores de códigos son las herramientas OBD-II más comunes, ya que son baratos y generalmente más que suficientes para la mayoría de los controladores.

• Las herramientas de escaneo OBD-II

Estas herramientas vienen precargadas con definiciones para DTC, por lo que con ellas, no solo obtienes los códigos en sí, sino también sus significados. Estos dispositivos también pueden proporcionar acceso a códigos específicos del fabricante que generalmente son difíciles de encontrar. Los escáneres también tienen otras características útiles que incluyen acceso personalizable a datos en vivo y grabados y algunos también se pueden conectar a una computadora / teléfono para facilitar el acceso.

Entonces, ¿qué herramienta OBD-II necesitas? En términos generales, si no eres un entusiasta de los autos y solo quieres lo básico para que un experto pueda solucionar el problema lo antes posible, obtén un lector OBD-II regular. Claro, esta es una herramienta bastante limitada en funciones, pero es suficiente para la mayoría de las personas con un presupuesto. Si le gusta tener la mayoría de las definiciones de código al alcance de su mano, así como muchas otras características y una gran cantidad de información, definitivamente busque herramientas de escaneo. Sin embargo, en este caso, prepárese para gastar dinero, ya que los escáneres son más caros que los lectores, especialmente los de gama alta..

Los extras

Además de hacerle saber por qué su Check Engine Light sigue brillando, un puerto OBD-II también puede proporcionarle varias mediciones y parámetros de datos sobre su vehículo. Es decir, si conecta un escáner de herramientas adecuado al conector OBD-II. Hoy en día, las compañías ofrecen a los conductores formas de conocer realmente sus vehículos y sus propios hábitos de conducción. ¿Cómo? Mediante el uso de tipos especiales de dispositivos OBD-II - dongles.

Al enchufar un dongle en el puerto OBD-II, puede aprender varias cosas sobre su automóvil o camión, incluidos datos como rpm, velocidad, millas por galón, etc. También puede controlar el rendimiento de su vehículo a través del puerto OBD-II y, por supuesto, las aplicaciones para teléfonos inteligentes. También se pueden obtener cosas como las emisiones y los registros de viaje, siendo este último especialmente útil para los padres de conductores adolescentes. Por ejemplo, una aplicación en su teléfono inteligente o tableta puede hacerle saber lo que estaba haciendo el automóvil en un momento dado, incluyendo dónde fue conducido, dónde se detuvo, cómo frenó, etc. Incluso hay funciones de alerta de velocidad que puede decirte cuando tu hijo se va por la borda!

Algunas compañías de seguros también usan dongles OBD-II. Emiten estos útiles artilugios a sus clientes para que puedan lograr descuentos en casos de hábitos de conducción de bajo riesgo. Mediante el uso de datos extraídos de la conexión OBD-II del vehículo, una compañía puede observar el comportamiento de conducción de las personas, incluida su velocidad habitual, la rapidez con la que frenan, cuántas millas ha conducido el vehículo, etc..

Si bien esto parece una gran idea para lograr diversos descuentos, es prudente ser cauteloso al compartir información personal con otras personas. Algunas compañías le dirán que solo usan dongles para rastrear su velocidad y la cantidad de millas conducidas, pero en realidad, el dispositivo recogerá cualquier información disponible sobre su automóvil, que la compañía luego usa para determinar si usted es o no Un buen conductor. La buena noticia es que si no desea compartir sus hábitos de manejo con una compañía de seguros, no tiene que hacerlo. Los dispositivos y programas de seguimiento (que es lo que son los dongles OBD-II si se usan de esta manera) son opcionales, lo que significa que una compañía de seguros nunca requerirá que use uno para obtener cobertura de seguro de automóvil. Sin embargo, si está absolutamente seguro de sus hábitos de conducción de bajo riesgo y desea tener la oportunidad de ahorrar algo de dinero, considere probar los dongles OBD-II..

Explicaciones de código

Estos enlaces proporcionarán información más detallada sobre el significado del código en su vehículo:

Código P0303
Código P0456

Asegúrese de leer también nuestra guía esencial para el mejor escáner OBD2.