Job Fitzgerald
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El recientemente revelado E63 AMG 2014 no será el único sedán AMG con tracción en todas las ruedas que viene del fabricante de automóviles alemán, dice un gerente de producto de Mercedes-Benz.
"Los próximos modelos AMG estarán disponibles exclusivamente con 4Matic en América del Norte", dijo Christopher Goczan AutoGuide.com en el reciente 2013 Canadian International Auto Show en Toronto. Goczan, gerente de producto de Mercedes-Benz Canadá, hizo referencia al nuevo E-Class AMG y al próximo CLA 45 AMG, que utilizan tracción en todas las ruedas.
El extremadamente potente E63 AMG presenta 550 hp y 531 lb-ft de torque. Cuando combina esa increíble potencia con su sistema de tracción total 4MATIC, puede alcanzar 60 mph en menos de cuatro segundos, medio segundo más rápido que la última generación. Para brindar una sensación más deportiva, el sistema 4Matic en la clase E está ajustado para entregar el 67% de la potencia del vehículo a las ruedas traseras, mientras que las ruedas delanteras obtienen el 33% restante. En el próximo CLA 45 AMG, el sistema 4Matic es un poco diferente, enviando el 100% de la potencia a las ruedas delanteras hasta que se detecte una pérdida de tracción. Con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 360 hp, es probable que la potencia se envíe a las ruedas traseras de soporte con mucha frecuencia..
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Los modelos AMG con tracción total normalmente estaban reservados para los modelos SUV de Mercedes, como el ML63 AMG y el G63 AMG. La clase E, así como el nuevo coupé de cuatro puertas CLS, son los primeros sedanes de alto rendimiento con tracción total de la marca, y Gozcan prometió que ciertamente no serán los últimos.
Mercedes también reveló un modelo E63 AMG S más potente, que genera 577 hp y 590 lb-ft de torque. Gozcan explicó que la marca S-Model reemplazará el antiguo "Paquete de rendimiento AMG" que estaba previamente disponible para los vehículos AMG. Los cambios en el modelo S son mucho más expansivos que solo una melodía del motor para obtener más potencia. Goczan explicó que más frenos orientados al rendimiento, escape y un diferencial de deslizamiento limitado le darán al E-Class AMG más mordisco en la pista.
Esta estrategia no interferirá con los vehículos Mercedes "Black Series", dice, que aún estarán reservados para vehículos exclusivos orientados al rendimiento de bajo volumen..
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