Joshua Weaver
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El Ford Taurus 2013 fue una sorpresa para los fanáticos de los autos, ya que la actualización de mitad de ciclo llegó temprano para el auto de apenas 3 años. Presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York 2011, el nuevo Taurus presenta una serie de actualizaciones mecánicas bastante sustanciales.
El primero en la lista es una opción de motor de 4 cilindros Ecoboost de 2.0L, buena para 237 caballos de fuerza y 250 lb-ft de torque. Si bien se espera que el rendimiento sea adecuado, la verdadera noticia es una calificación de carretera de 31 mpg, que Ford se jactaba con valentía de ser mejor que un Audi A6. Casi nadie comprará un Audi y un Taurus, pero el gran Ford debería funcionar mejor con la adición de un sistema de vectorización de torque, que actúa como un diferencial de deslizamiento limitado ersatz, usando los frenos para controlar el excesivo deslizamiento de las ruedas delanteras.
También estarán disponibles MyFordTouch y SYNC, dos en sistemas de entretenimiento para automóviles que probablemente sean demasiado avanzados para el conjunto de más de 60 que compra el automóvil. Esperamos que la calificación de 31 mpg sea el mayor punto de venta para el sedán más grande de Ford, con el hecho de que al Ecoboost le faltan dos cilindros también minimizados para no asustar a los compradores preocupados por el bajo rendimiento.