Joseph Hancock
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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) exige respuestas de Jeep con respecto a la puntualidad de un retiro que afecta a 1,56 millones de SUV Jeep más antiguos..
NHTSA dice que le preocupa que el fabricante de automóviles no se esté moviendo lo suficientemente rápido como para reparar los Jeeps, que fueron retirados del mercado en junio de 2013 debido a un riesgo de incendio causado por una ruptura del tanque de combustible en colisiones traseras. Al menos 51 muertes se han relacionado con este problema, cuya solución es la instalación de un conjunto de enganche de remolque que protege el tanque de gasolina.
Ahora, NHTSA quiere saber por qué le tomó a Jeep hasta diciembre seleccionar un proveedor de enganche, por qué no se emitió una orden de compra hasta el 29 de enero y por qué los enganches no comenzaron a construirse hasta mayo de 2014. Chrysler dice que el retiro en sí mismo comenzará el 1 de agosto de 2014.
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NHTSA dice que le tomará a Chrysler "al menos 4,7 años y 2,1 años respectivamente para producir la cantidad requerida de enganches Grand Cherokee y Liberty al ritmo actual de producción". Por lo tanto, la agencia gubernamental "está preocupada de que Chrysler no tenga, y no tendrá, suficiente capacidad de producción para garantizar que haya suficientes enganches disponibles para garantizar que los vehículos retirados sean remediados rápidamente", dijo NHTSA en la carta..
Chrysler defendió su proceso, diciendo que lleva tiempo diseñar y construir las piezas correctas, especialmente en una cantidad tan grande. Desde el principio, Chrysler ha declarado que no era necesario un retiro, pero al instar a NHTSA, el fabricante de automóviles finalmente cedió..
NHTSA exige respuestas a sus preguntas antes del 16 de julio.