Código de problema P2646 OBD II

¿Necesita información sobre el código P2646? Has venido al lugar correcto. En esta publicación de blog, cubrimos todo lo que necesita saber sobre el "Rendimiento del sistema de actuador 'A' Rocker Arm Actuator / Stuck Off Bank 1" o el código P2646, incluido su significado, posibles causas, reparaciones y mucho más.

Significado y causa del código P2646

Debido a que comienza con el P2xxx, el P2646 es un código genérico del tren motriz o requerido por el gobierno que se aplica a todos los vehículos con el sistema OBD-II. En otras palabras, todas las marcas y modelos más nuevos (1996 y más nuevos). Aunque genérico, los pasos de reparación específicos para este Código de diagnóstico de problemas (DTC) varían de un vehículo a otro..

¿Qué significa el código P2646?? Has visto la definición del código: "Rendimiento del sistema de actuador de brazo oscilante 'A' o atascado en el banco 1", pero a menos que seas mecánico, no te dice mucho, ¿verdad? Aunque suena terriblemente complicado, el significado real detrás de este código está lejos de ser difícil de entender. Para decirlo sin rodeos, P2646 indica que hay un problema con el sistema de actuador de brazo oscilante 'A' para el Banco 1, lo que significa que no funciona correctamente o está atascado en la posición 'Apagado'. La letra 'A' se refiere al árbol de levas de admisión, mientras que el Banco 1 simplemente se refiere al lado del motor que tiene el cilindro # 1.

Antes de entrar en las posibles causas de este DTC, debemos abordar la función de los balancines y árboles de levas. Un cilindro que funciona correctamente permite que el aire entre y salga con la ayuda de válvulas que se abren y cierran en relación con la posición del pistón. Las válvulas "saben" cuándo abrir y cuándo cerrar gracias a las partes de interés de nuestro vehículo: balancines y árboles de levas. Así es como funciona: usando la correa de distribución, una parte de la manivela llamada cigüeñal acciona los árboles de levas; estos a su vez presionan hacia abajo los balancines, que a su vez presionan esas válvulas. Al presionarlos, las válvulas permiten que el aire entre y salga del cilindro.

Muy bien, entonces el significado del código P2646 debería ser al menos un poco más claro ahora. Pero que lo causa? Las causas más comunes de este DTC tienen que ver con problemas de aceite y / o lodos de petróleo, aunque este código en particular puede tener varias causas. En cualquier caso, los más comunes son:

• Bajo nivel de aceite
• Presión de aceite no conforme a las especificaciones
• Aceite de baja calidad / aceite demasiado fino o demasiado espeso
• Conductos de aceite obstruidos
• El actuador del balancín está obstruido con lodo.
• Lodos excesivos en el motor que impiden que los balancines se muevan
• El actuador del balancín se pega intermitentemente..

Síntomas del código P2646

Aunque las causas del código P0646 pueden variar de un modelo a otro del vehículo, los síntomas generalmente se experimentan de la misma manera o al menos de manera muy similar. Los siguientes síntomas son los más comunes en todas las marcas y modelos:

• Luz de control del motor iluminada
• Rendimiento reducido del motor
• Mala economía de combustible
• La válvula del motor no se mueve como debería, causando una condición de baja potencia.
• Aceleración agitada
• El tren de válvulas del motor puede ser demasiado ruidoso (esto puede suceder si uno o más balancines están atascados en la posición 'Off').

Diagnóstico y reparación del código P2646

Aunque el actuador del brazo oscilante 'A' generalmente será el problema (y deberá reemplazarse), este no es siempre el caso. A menudo, el culpable será el aceite en sí (bajo nivel de aceite, presión de aceite o viscosidad inadecuadas), pero la mecánica reemplazará los componentes por error, haciendo que regrese el código P0646. Los diagnósticos erróneos son costosos y en realidad pueden causar más daños al vehículo, por lo que es crucial evitarlos. Para hacer esto, a fondo inspeccionar su vehículo, especialmente aceite y presión de aceite, así como también componentes eléctricos.

Su mecánico diagnosticará el código P2646 haciendo lo siguiente:

• Monte el escáner OBD-II en el puerto OBD-II y registre todos los códigos almacenados y los datos del cuadro congelado. Tener datos de imagen congelada es importante, ya que puede decirle en qué estado estaba el vehículo cuando apareció el código P2646.
• Comience la inspección del vehículo comprobando el nivel de aceite y la presión. Para funcionar correctamente, el sistema VTEC necesita un nivel y presión de aceite adecuados, pero si no hay suficiente aceite en el sistema, no puede haber suficiente presión. Si todo está bien allí, verifique la viscosidad del aceite. El aceite demasiado delgado tampoco puede generar suficiente presión y, como resultado, el VTEC no puede funcionar correctamente. Una de las formas en que esto puede suceder es si el último cambio de aceite se realizó de manera incorrecta. También es posible que haya combustible en el cárter, lo que puede ocurrir debido a fugas de inyectores o incluso fallas de encendido. Finalmente, verifique si hay algún lodo de aceite. Los cambios de aceite irregulares pueden provocar residuos y lodo, que a su vez pueden obstruir los conductos de aceite y hacer que el sistema VTEC deje de funcionar. Una de las formas de solucionar esto es realizar un enjuague de aceite del motor y cambiar a aceite sintético, ya que esto puede limpiar los residuos..
• Verifique los conectores eléctricos. Busque alfileres rotos o doblados, corrosión y otros daños y repare o reemplace según sea necesario. También revise el mazo de cables por daños y repare si es necesario.
• Realice la prueba precisa del fabricante en el sistema de actuador de balancín.

Nota: asegúrese de borrar el código cada vez que realice / reemplace un componente.

Para concluir, las siguientes reparaciones pueden corregir el código P2646:

• Sustitución del actuador del brazo oscilante 'A'
• Cambiar el aceite y el filtro para mejorar la viscosidad del aceite.
• Enjuagar los conductos de aceite del lodo
• Reparando los conectores eléctricos
• Reparación del arnés de cableado.

Información adicional sobre el código P2646

Este DTC no representa ningún peligro grave para el controlador, pero dado que causa una situación de baja potencia, es un código serio que debe corregirse lo antes posible. Habiendo dicho eso, alguna el código que ilumina su Check Engine Light debe tratarse lo más rápido posible, por lo que el código P0646 no es una excepción.

Otra cosa importante a tener en cuenta es que el código P2646 no es muy común. De hecho, aunque genérico, también se podría decir que este DTC tiene algunas de las propiedades de los códigos específicos del fabricante, porque no todos los vehículos tienen motores con balancines o actuadores para los balancines. Por esta razón, no lo verá en todos los vehículos, pero aquellos que lo obtienen (Honda, Acura y otros), generalmente tendrán un problema con el aceite. Esto puede suceder debido a cambios irregulares de aceite o si el aceite utilizado es de baja calidad (demasiado delgado o demasiado grueso). Otro delincuente común es el lodo de petróleo, ya que bloquea los conductos de aceite e impide que el sistema VTEC funcione correctamente. Sin embargo, sea cual sea la causa, es una buena idea dejar que un profesional revise su vehículo, ya que a menudo se necesitan herramientas avanzadas para manejar el código P2646.

Explicaciones de código

Estos enlaces proporcionarán información más detallada sobre el significado del código en su vehículo:

Código P0303
Código P0456
Código P0155
Código P0430
Código P0705
Código P0741
Código P0449

Asegúrese de leer también nuestra guía esencial para el mejor escáner OBD2.