Síntomas de un cilindro esclavo del embrague defectuoso o defectuoso

Si conduce un automóvil manual y algo no se siente bien con el pedal del embrague, un cilindro esclavo del embrague defectuoso podría ser el culpable. El cilindro esclavo del embrague está involucrado en la activación y desactivación del embrague, lo que lo convierte en un componente realmente importante..

 Si algo sale mal con el cilindro, es importante solucionarlo lo antes posible: un cilindro esclavo del embrague defectuoso puede causar problemas de cambio de marcha e incluso dañar la transmisión en algunos casos. Afortunadamente, hay algunos síntomas comunes que hay que tener en cuenta, por lo que puede abordar el problema y volver a la carretera..

¿Qué es un cilindro esclavo de embrague??

Los cilindros esclavos del embrague se pueden encontrar en automóviles con transmisiones manuales. Es una parte importante del sistema de transmisión, que funciona junto con el cilindro maestro del embrague y otros componentes para desacoplar el embrague cuando el conductor cambia de marcha..

El proceso comienza cuando el conductor pisa el pedal del embrague. Esto hace que el cilindro maestro transfiera la presión hacia adelante al cilindro esclavo. Esta presión se transfiere a través de un sistema hidráulico; moviendo líquido a través del sistema. Cuando el cilindro esclavo del embrague recibe esta presión, se extiende una varilla, que a su vez presiona contra una horquilla o palanca que desacopla el embrague. El sistema permite a los conductores cambiar de marcha de manera suave y segura..

Qué puede ir mal?

Debido a que el cilindro esclavo del embrague depende de la hidráulica para funcionar correctamente, las fugas son el problema más común para afectarlos. Con el tiempo, el uso regular puede desgastar el componente, permitiendo que el fluido de la transmisión se escape. Esto significa que la presión dentro del cilindro es insuficiente para que pueda llevar a cabo adecuadamente su función de desacoplamiento del embrague..

Si se ignora, un cilindro esclavo del embrague defectuoso puede continuar y causar más daños a su automóvil. Notarás que los cambios de marcha se vuelven más difíciles y el pedal del embrague se siente menos sensible. Esto no solo hace que conducir sea más difícil y menos seguro, sino que también puede dañar otras partes del sistema de transmisión.

Cuales son los sintomas?

Los cilindros esclavos de embrague Dodgy nunca deben ignorarse. Si su automóvil tiene este problema, puede esperar ver los siguientes síntomas:

• El pedal del embrague se siente suave

Uno de los síntomas más comunes de un cilindro esclavo del embrague fallido es también uno de los más fáciles de detectar: ​​notará que el pedal del embrague se siente "suave" mientras conduce. El pedal ofrecerá a su pie menos resistencia de lo habitual, y este problema generalmente es causado por una fuga en el cilindro maestro o esclavo.

• Dificultad para cambiar de marcha

Otro síntoma que probablemente notará cuando esté detrás del volante es tener problemas con los cambios de marcha. Es posible que el pedal del embrague no vuelva a su posición de reposo tan rápido como lo normal o permanezca presionado una vez que haya quitado el pie. Estos síntomas sugieren una falta de presión en el sistema hidráulico que controla si el embrague está activado o desactivado, y a menudo es el resultado de una fuga en el cilindro maestro o esclavo del embrague. Si el pedal no se levanta del piso cuando quita el pie, el cilindro maestro es el culpable más probable, y debe detenerse tan pronto como sea seguro hacerlo. Conducir un automóvil sin un embrague que funcione es peligroso.

• Bajos niveles de fluido de transmisión

Si algo se siente mal con el pedal del embrague, es una buena idea verificar los niveles de líquido de transmisión del automóvil. Si el líquido está bajo, rellénelo y verifique nuevamente el nivel poco después. Si encuentra que el nivel de líquido es bajo una vez más, un cilindro maestro o esclavo con embrague con fugas podría ser la razón.

• Líquido de frenos bajo o contaminación en el fluido

Revisar el líquido de frenos de su automóvil debe ser su próximo puerto de escala si sospecha que algo está mal con el embrague. Los niveles bajos sugieren una fuga, que podría remontarse a un esclavo de embrague o cilindro maestro. El líquido de frenos contaminado cuenta una historia similar: con el tiempo, los sellos de goma en estos cilindros pueden degradarse, permitiendo que los detritos migren al líquido de frenos a medida que pasan. Afortunadamente, el líquido de frenos contaminado es fácil de detectar: ​​puede esperar que se vea más oscuro de lo normal y turbio. Si no está seguro de qué líquido de frenos debería parezca, busque una botella fresca de su garaje local o estación de servicio para un punto de comparación útil.

• Fugas en el piso o la bahía del motor

Si el cilindro esclavo del embrague de su automóvil está fallando, también puede esperar ver algunas fugas visibles. Revise debajo de su vehículo para ver si hay piscinas de líquido, y también revise el compartimento del motor. Como se mencionó anteriormente, los cilindros con fugas no pueden mantener la presión requerida para funcionar correctamente, y deben reemplazarse.

• Ruido inusual del motor

Si nota un ruido fuerte mientras el automóvil está en marcha y está presionando el pedal del embrague, podría ser que uno de los cilindros del embrague esté goteando, por lo tanto, no puede mantener la horquilla de liberación en su lugar y desacoplar el embrague correctamente.

Una combinación de estos síntomas es un indicador confiable de que algo no está bien con su embrague, y es probable que el cilindro esclavo del embrague sea sospechoso. Sin embargo, tenga en cuenta que muchos de estos síntomas podrían ser el resultado de un embrague defectuoso Maestro cilindro también. Por esta razón, es mejor consultar a un mecánico de confianza para confirmar sus sospechas y ver qué cilindro tiene la culpa. Si el cilindro maestro falla, este suele ser un problema mucho mayor y debe abordarse de inmediato.

Una prueba simple

Si posee algún conocimiento sobre cómo deberían verse las cosas debajo del capó, hay una prueba bastante simple que puede realizar en su propio garaje, para determinar si tiene un cilindro esclavo del embrague con fugas: necesitará un asistente que lo ayude.

• Abre el capó y localiza el cilindro esclavo del embrague.
• En la parte delantera del cilindro, verá una varilla hidráulica; normalmente, presionar el pedal del embrague provocaría que esta varilla se extienda
• Haga que su asistente se suba al asiento del conductor y presione el embrague
• Mientras lo hacen, verifique si la barra se extiende
• Si se extiende, el cilindro funciona como debería
• Si la varilla no se extiende, el cilindro esclavo necesita ser reemplazado

Incluso si su automóvil pasa esta prueba, aún debe consultar a un mecánico si tiene problemas con el embrague. A pesar de lo resistente que es el mecanismo, todavía hay muchas cosas que podrían salir mal, y las cosas probablemente se deteriorarán si no buscas ayuda.

coste de la reparación

Una vez que sospeche que un cilindro esclavo defectuoso es el culpable de sus problemas de embrague, el siguiente paso lógico es buscar reparaciones.

El precio exacto variará según la marca y el modelo de su automóvil, el alcance del daño y los costos de mano de obra en su área, pero puede esperar que caiga en el rango de $ 150 a $ 200 para piezas y mano de obra. Debido a que el cilindro esclavo del embrague es un componente relativamente económico para reemplazar, hacerlo de manera oportuna puede ahorrarle mucho dinero más adelante, al evitar que el cilindro defectuoso desencadene otros problemas.

Qué mas puede salir mal?

Como probablemente ya se haya reunido, el sistema de transmisión de un automóvil es un asunto complicado y, a pesar de su resistencia, hay muchas cosas que pueden salir mal. A continuación, observamos algunos otros problemas comunes relacionados con el embrague:

• Cables de embrague rotos, estirados o sueltos

En algunos automóviles, un sistema de cables, en lugar de un sistema hidráulico, desactiva el embrague. Con el tiempo, pueden deformarse y dejar de realizar su función correctamente..

• Residuos en el disco de embrague

El disco de embrague tiene una superficie de fricción en cada lado y actúa como el punto de conexión entre el motor y la transmisión. Se puede activar y desactivar, lo que permite que el motor siga girando incluso cuando las ruedas están quietas. Una acumulación de detritos en el disco evita que se enganche como debería, causando deslizamientos y rechinamiento..

• Fugas en otras partes de un sistema hidráulico.

Las tuberías de cobre que conectan los cilindros maestro y esclavo pueden provocar fugas, así como los cilindros mismos, reduciendo la presión en el sistema.

Es una buena idea estar más o menos familiarizado con estos problemas, por lo que está en una mejor posición para asesorar a su mecánico en caso de que necesite llevar su automóvil al taller..

Protegiendo tu embrague

El embrague en la mayoría de los automóviles modernos durará entre 50,000 y 100,000 millas antes de que deba ser reemplazado; es un sistema resistente. Sin embargo, hay algunas maneras en que puede ayudar a aumentar su vida útil:

• Cambie de marcha suavemente, familiarizándose con el punto de mordida de su embrague: presione rápidamente cuando cambie de marcha y suelte a una velocidad constante
• Deje el embrague medio presionado con la menor frecuencia posible: debe estar completamente presionado o liberado por completo
• Use su freno de mano, en lugar de deslizarse sobre el embrague, para evitar rodar hacia atrás en un arranque en pendiente
• Salga a bajas RPM, alrededor de 1,100
• Evite acelerar el motor.