John Richard
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Algunos fabricantes de automóviles y ambientalistas están convencidos de que los vehículos eléctricos son la próxima gran novedad. Sin embargo, otros permanecen escépticos y, hasta la fecha, hay pocos indicios de que la mayoría de los conductores adopten los EV, debido a los factores de limitación de costo, peso y rango..
Sin embargo, constantemente se anuncian nuevos reclamos sobre la mejora del alcance y la reducción del costo de las baterías a base de litio. Tesla Motors afirma tener una capacidad de 56 kW horas y un alcance de 254 millas como se usa en su Roadster de dos asientos, pero ahora el fabricante de baterías Kolibri afirma que ha ido aún más lejos.
Durante una prueba realizada en Alemania, con un Audi A2 convertido a propulsión EV por DBM Energy / Lekker Energie y equipado con un sistema de batería Kolibri, se reclamó una distancia total de 375 millas para el vehículo antes de volver a cargar.
Naturalmente, los resultados se encontraron rápidamente con escepticismo, impulsado aún más por la destrucción del automóvil en el incendio de un depósito posterior (la batería sobrevivió).
Sin embargo, la organización de inspección Dekkra realizó pruebas de un A2 en un dinamómetro de chasis y descubrió que una batería de 63 kilovatios por hora le daba al A2 un rango de 283 millas, no tan lejos como las afirmaciones enumeradas por DBM, pero aún bastante impresionante por la corriente. Estándares EV. Además, el Instituto Federal Alemán de Materiales, Investigación y Pruebas también realizó experimentos con la batería Kolibri. ¿Los resultados? Bueno, la organización afirmó que el paquete pasó fácilmente sus pruebas de seguridad y se consideró apto para ser instalado en vehículos de pasajeros..
Como resultado de estas conclusiones "exitosas", DBM ahora está planeando pruebas de campo a gran escala del sistema a finales de este año. Sin embargo, sigue habiendo mucho escepticismo acerca de qué tan bien se desempeñará el paquete Kolibri en condiciones del mundo real; supongo que solo el tiempo lo dirá.