Ross Wilcox
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Bienvenido a la segunda entrega de TGIF [R-S]. Si se perdió el primero de nuestra nueva serie que documenta la vida con el auto deportivo más publicitado de nuestros tiempos, póngase al día aquí. Luego continúe con el editor de características de AutoGuide Sami Haj-Assaad mientras recibe su propio Scion FR-S.
DECISIONES SIMPLES
Mi decisión de comprar el FR-S se tomó en el momento en que lo conduje, y gracias al sencillo proceso de pedido de Scion, no fue mucho más difícil..
Se vende como una 'monoespecificación', solo hay un ajuste para el FR-S, más algunas opciones adicionales. En muchos sentidos, esta es la forma en que Scion dice que es perfecto tal como es. Y acepté, eligiendo no agregar nada (ni siquiera la unidad principal estéreo BeSpoke Premium), viviendo en cambio con el estéreo base de la monstruosidad. Además, la unidad mejorada no parece ofrecer mucho más, y ni siquiera tiene una función de navegación. La unidad base tiene Bluetooth y transmisión de audio, y eso es todo lo que necesito.
La siguiente opción importante era la transmisión, aunque nuevamente, no había nada que considerar. La automática estaba fuera de discusión. Después de haber vivido con una automática toda mi vida, ahora quiero experimentar cómo es una transmisión manual, día tras día..
Casi lo único que tuve que debatir fue la elección del color, y marqué el elegante Ultramarine Blue.
Sin embargo, las decisiones se volvieron mucho más difíciles cuando fui al concesionario Scion para negociar un intercambio de valor para mi viejo Mercedes. Esto no fue fácil. Los distribuidores de Scion saben que tienen un producto atractivo y que probablemente no quieran un automóvil alemán destartalado a cambio de uno que salga volando del lote. Tuve que ir a dos concesionarios diferentes, en diferentes ciudades para obtener un buen precio en mi comercio en.
Después de firmar los documentos, tuve que esperar unas agonizantes dos semanas para obtener mi nuevo viaje. En el ámbito más amplio de la compra de automóviles nuevos, eso no está mal, pero no estoy hablando de un nuevo Chevy Cruze o Honda CR-V aquí. Este es mi nuevo auto deportivo. Los días no podrían pasar más lento.
ADIÓS BEBÉ BENZ
Parte de prepararme para recibir mi nuevo auto consistió en limpiar y despedirme del viejo. Mi Benz era un vehículo personal para mí, un amigo en forma de automóvil. Fue mi segundo hogar. Adoré el diseño interior y exterior limpio, y aún lo sigo haciendo. Tiene un ambiente elegante y profesional, y no me da vergüenza admitir que después de un día difícil, ponerse al volante de mi Mercedes me hizo sentir importante..
Saqué todos mis CD del estéreo, una acción que provocó una avalancha de recuerdos creados en este automóvil. Eran bandas sonoras de mis cuatro años en la universidad, varios viajes por carretera, citas, responsabilidades de conductor designado y más. Cerrando el auto en el concesionario Toyota y presionando el botón del llavero por última vez, juré que los faros se mantuvieron un poco más tiempo de lo habitual, mirándome alejarme.
DIA DE ENTREGA
Ese día, día de entrega, llegué al distribuidor 30 minutos antes por pura anticipación. Como un niño que busca ese último regalo escondido detrás del árbol de Navidad, miré a mi alrededor para ver si podía ver el FR-S ... mi FR-S.
Mi asociado de ventas explicó el procedimiento de intrusión, que sonó como una broma de mal gusto. ¿No lleva el automóvil a más de 4000 rpm por 1,000 millas? La línea roja de 7400 rpm de repente se convirtió en una burla cruel.
Finalmente, me llevó a la bahía de servicio y lo vi de inmediato, mi hermoso FR-S azul oscuro (Ultramarine). Mis manos comenzaron a temblar, no podía creer lo que veía. Esas palabras pueden sonar cliché, pero tendrás que confiar en mí, son genuinas. El FR-S era absolutamente impresionante, e iba a ser mío.
El resto de mi tiempo en la bahía de servicio fue borroso. Creo que mi asociado de ventas me mostró las alfombrillas de goma de repuesto en la parte posterior y le puso algunas calcomanías de seguridad en el automóvil. Mi mente estaba en otra parte, sin registrar nada más que el auto bajo y azul frente a mí..
Un mecánico de Toyota rompió mi trance. "Ese es un color hermoso", dijo. “No vemos muchos de esos aquí, solo negro, blanco y plateado. Todos los colores aburridos. Ese azul es realmente elegante ". Asenti. "Te va a encantar", dijo mientras me palmeaba el hombro..
Y luego tomé las llaves de mi auto.
PRIMEROS JITTERES
Conduciendo fuera de la bahía de servicio, pude escuchar el ruido distintivo del motor Subaru de cuatro cilindros, algo mucho más agresivo de lo que estaba acostumbrado..
Mi cuerpo todavía estaba en estado de shock. Mi pie temblaba sobre el embrague, mi mano derecha se deslizaba lentamente por las puertas. Me sentí desconectado del auto, algo que no fue un problema cuando lo probé..
Al conducir por la ciudad, el reflejo del automóvil en las ventanas del edificio me llamó la atención, al igual que mi propio reflejo, y la sonrisa tonta que no pude evitar..
Detenido en un semáforo, escuché a un par de clientes del bar tomando una cerveza en el patio..
"Whoa! Sus ese ¡coche!" dijo el.
“Wow, eso es bonito. ¿Qué es?" dijo el otro.
“Es un Scion, y tiene que ser uno de los autos más bonitos. No puedo creer que esté viendo uno tan pronto ", fue la respuesta.
Estaban emocionados solo de ver el auto. Pero lo estaba conduciendo. Fue una experiencia humillante y halagadora y no me llevó mucho tiempo darme cuenta de que era algo a lo que me tendría que acostumbrar..
Vuelve la próxima semana para la tercera entrega de TGIF [R-S] donde Sami Haj-Assaad relata una semana al volante. ¿Cómo se compara el FR-S como conductor diario??
Si esta es su primera lectura de la serie TGIF [R-S], asegúrese de revisar la primera y la tercera parte para obtener toda la historia.