Joseph Hancock
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Porsche deja caer un V8 debajo del capó de un Cayenne GTS una vez más, acortando la brecha entre el S y el modelo Turbo loco..
Durante la última década, Porsche ha ofrecido lentamente su insignia GTS en cada vez más de su línea. Ubicados justo por encima de los autos con distintivo S, los modelos GTS ofrecen una combinación de ritmo y practicidad Goldilocks con una etiqueta más razonable que los modelos Turbo balísticos que se encuentran sobre ellos. Porsche ahora ha regalado al Cayenne actual, y al Cayenne Coupe un poco más descuidado, su modelo GTS, con el sorpresivo regreso de un V8 debajo del capó..
El anterior Cayenne GTS de segunda generación utilizó por última vez una versión mejorada del Cayenne S '3.6 litros turbo V6. Para este modelo, Porsche tomó el V8 de 4.0 litros del Cayenne Turbo y rechazó la mecha. Esos ocho pistones producen 453 hp aquí, la misma cifra que el Panamera GTS. El par máximo es de 457 lb-ft. Ambos son incrementos incrementales sobre el GTS anterior, pero lo más importante, representan ganancias de 19 hp y 52 lb-ft sobre el Cayenne S. El GTS usa la misma transmisión automática de ocho velocidades que el resto de la línea de Cayenne. Con el paquete Sport Chrono equipado, Porsche dice que los gemelos Cayenne GTS alcanzarán 60 mph desde un comienzo en 4.2 segundos.
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El fabricante de automóviles alemán quiere que pueda escuchar esos ocho cilindros haciendo sus negocios también, por lo que es un escape deportivo más ruidoso como estándar. Primavera para el Coupé y hay un paquete deportivo ligero opcional que va aún más lejos. Entra un techo de fibra de carbono y un escape centralmente más ruidoso. sí por favor.
Sin embargo, más potencia es solo parte de la receta habitual de GTS. Porsche ha dado a los modelos GTS amortiguadores sintonizados de forma exclusiva y una suspensión neumática estándar. El resultado es una caída de 1,2 pulgadas (30 mm) en la altura de manejo, sentado por encima de las ruedas RS Spyder de 21 pulgadas negras satinadas estándar. Al igual que otros modelos GTS, los gemelos Cayenne tienen un toque de acabado exterior negro, que incluye luces delanteras y traseras oscuras, tomas de aire delanteras, tubos de escape y placas traseras..
Porsche ha cubierto generosamente Alcantara por todo el interior del Cayenne GTS. El material suave al tacto está en el techo interior, la consola central, las puertas y los centros de los asientos. Asientos deportivos muy reforzados también están presentes y son exclusivos del GTS. Un puñado de insignias GTS en todo el interior completa el aspecto. Personalmente, iríamos con el pata de gallo.
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Somos fanáticos de la tendencia Porsche GTS de ganar un conjunto adicional de cilindros sobre los modelos S inferiores. Sucedió con el Caimán y el Boxster a principios de este año, pero probablemente no deberíamos contener la respiración para un 911 de ocho cilindros, ¿verdad??
¿Qué precio tienen los nuevos modelos Cayenne GTS? Estás buscando $ 108,650 para el estilo más vertical y $ 111,850 para el coupé. Ambos precios incluyen $ 1350 en tarifas de destino. Los nuevos modelos GTS comenzarán a llegar a los concesionarios norteamericanos en otoño de este año..