John Richard
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Incluso con los altos precios del gas, los estadounidenses están eligiendo compactos eficientes en combustible con motores de gas convencionales en lugar de híbridos gas-eléctricos más caros. Las ventas han aumentado constantemente con el Hyundai Elantra, el Ford Focus y el Chevrolet Cruze, mientras que los híbridos muestran poca actividad..
Las ventas híbridas en los EE. UU. Alcanzaron su punto máximo en julio de 2009, con un pico de 3.6% y las ventas del mes pasado se redujeron a 1.6%, sin embargo, los recortes de producción y el desastre de Japón están jugando un factor.
"Incluso con el ahorro de combustible, no tiene sentido comprar un híbrido" para muchos compradores, dice Mike Omotoso, gerente sénior de Power, de J.D Power and Associates. “Este año, teníamos $ 4 de gasolina (en muchas ciudades) pero vimos la introducción de compactos que obtienen 40 mpg. Todos estos autos son considerablemente más baratos que los híbridos ".
El híbrido más vendido de la nación es el Toyota Prius con un promedio de 50 mpg, mientras que el híbrido Ford Fusion tiene un promedio de 38.5 mpg. Sin embargo, todos los modelos Elantras y algunos modelos Focus y Honda Civic tienen una potencia de 40 mpg o más en la carretera.
Según J.D Power and Associates, los nuevos automóviles con motor convencional utilizan diversas estrategias para aumentar el consumo de combustible para competir a niveles híbridos, sin las baterías y los motores eléctricos que pueden aumentar el precio del automóvil en $ 6,000..