Ross Wilcox
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Tres caballos de batalla de trabajo pesado puestos a prueba
A los fabricantes de automóviles les encanta jugar al juego de los números, especialmente cuando se trata de grandes camiones. Una disputa reciente entre Ram y Ford vio a ambas compañías reclamar el título de remolque "mejor en su clase" para sus respectivas camionetas pesadas como niños en una caja de arena discutiendo sobre quién tiene el mejor castillo.
Claro, las especificaciones son importantes, pero solo cuentan una parte de la historia. Y en el caso de los camiones pesados, solo cuentan una fracción de la historia. El pensamiento común es que los números más altos equivalen a un mejor rendimiento, pero la clave y la consideración más importante para cualquier transportista pesado es cómo se siente realmente cuando está remolcando. No hay nada peor que 20,000 libras, o más, de acero rodando por la carretera sintiendo que está fuera de control.
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En asociación con el Canadian Truck King Challenge, probamos cada una de las tres grandes camionetas HD para 2015. Para ser claros, no fue una prueba de estacionamiento vacío que consistió en decidir qué camión tiene los mejores portavasos. Cargamos aproximadamente 4,000 lbs de tejas en la plataforma de cada camión el primer día, mientras que el segundo día consistió en tirar de quintas ruedas de 15,000 libras y un día completo de manejo. También tuvimos registradores de economía de combustible conectados al puerto ODB II durante la totalidad de las pruebas para ver exactamente cuánto diesel se necesita para hacer el trabajo.
Pero la verdadera diversión tuvo lugar en la tira de arrastre. Sí, lo has leído bien: ¡tira la tira! Enviamos a cada uno de estos camiones por la franja de arrastre, remolques a remolque, para obtener la verdadera historia de la aceleración. Y los resultados pueden sorprenderlo, así que siga leyendo para ver cómo le fue a cada camión.