Joseph Hancock
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A lo largo de una década de investigación, BMW ahora puede usar fibra de carbono en vehículos de producción en masa al reducir considerablemente los tiempos de producción.
La producción de piezas de fibra de carbono es tradicionalmente muy lenta. El tiempo de producción adicional significó que los componentes de automóviles de fibra de carbono eran mucho más caros, pero BMW pronto integrará el tejido brillante en vehículos producidos en masa. Por ejemplo, el i3 y el i8 usarán fibra de carbono ampliamente.
"En comparación con la producción industrial inicial de techos M3 de fibra de carbono, hemos logrado reducir los costos de fabricación de los componentes del cuerpo de fibra de carbono hasta en un 50 por ciento", dijo Harald Krueger, miembro de la junta del Grupo BMW a AutoCar.
“Nuestro concepto de fabricación para el techo M3 fue el primero en reducir el tiempo de producción a minutos y asegurar la calidad necesaria en la producción en serie. En el BMW i3, pudimos reducir los tiempos del ciclo de producción de los componentes del cuerpo de fibra de carbono en un 30 por ciento adicional ”.
Informes anteriores también sugieren que la marca también planea usar la nueva Serie 7 como uno de los primeros en adoptar piezas de fibra de carbono producidas en masa.