Joshua Weaver
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Después de haber trabajado con éxito con el sindicato United Auto Works en el desarrollo de un nuevo contrato en los EE. UU., El CEO de Chrysler, Sergio Marchionne, ahora está dirigiendo su atención al norte de la frontera, mientras el fabricante de automóviles se prepara para comenzar las negociaciones con la contraparte canadiense de UAW, el CAW.
Durante un discurso reciente en el Instituto Canadiense de Contadores Públicos en Toronto, Marchionne declaró en referencia a la situación actual de CAW, "no se pueden tener todas las cosas, no se puede tener una moneda fuerte, no se puede tener una tasa salarial no competitiva y luego esperar Chrysler o todos los otros fabricantes de automóviles en este país para seguir fabricando automóviles en este país y estar en desventaja ".
Ir oficialmente al récord antes de que las negociaciones comiencen realmente se ha convertido en un sello distintivo de Marchionne, ya que adoptó una postura similar en los Estados Unidos y también en Italia con Fiat.
Tanto la UAW como la CAW han presionado repetidamente por un sistema salarial de dos niveles, algo en contra de lo que el CEO de Chrysler está en contra, creyendo que da como resultado un derecho sobre la productividad. "Si todos estamos en el mismo bote, entonces, si estoy bien, te pagaré mucho más de lo que hubieras obtenido como nivel uno", dijo. "Pero si estamos en las alcantarillas, no esperes que tu papel se conserve cuando todos los demás se estén ahogando".
Marchionne ha planteado la idea de posibles incentivos o participación en las ganancias, pero también se mantiene firme en su postura de que los costos de producción canadienses para los vehículos Chrysler deben alinearse con los de los EE. UU. En la actualidad, Canadá produce algunos de los vehículos más rentables en la cartera de la compañía, a saber, los autos LX de tamaño completo con tracción trasera en Brampton, Ontario y las minivans Chrysler en Windsor, sin embargo, para que la compañía continúe invirtiendo en Canadá, es inflexible que se deben hacer concesiones.
Sin embargo, algunos, incluido el presidente del Local 444 en Windsor, Rick Laporte, ven los comentarios de Marchionne como una amenaza y no están contentos con su comentario público sobre el tema. Estoy un poco enojado ", dijo Laporte al Windsor Star. “Me sorprende que vaya a la prensa y diga ese tipo de cosas. Puedo salir y decir muchas cosas desagradables también, pero elijo no hacerlo porque prefiero ser profesional y tener ese tipo de conversaciones uno a uno con él ".