Andrew Mark
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Algunos consideran que los vehículos híbridos son una compra arriesgada a largo plazo, con una fiabilidad desconocida de las baterías híbridas y la preocupación por los posibles costos de reemplazo. Si bien esos temores pueden ser exagerados, Informes de los consumidores ha encontrado algunas pruebas condenatorias en un modelo en particular: el Honda Civic Hybrid.
por Informes de los consumidores' En la edición de abril de 2013, la revista descubre que mientras otros vehículos híbridos tienen un excelente informe de confiabilidad, el Civic Hybrid ha estado plagado de serios problemas.
"El Civic Hybrid, que ha sido un automóvil confiable en general en la mayoría de los años, tiene un gran problema con la batería de su unidad", comienza el informe. "El modelo de 2009 fue el peor: casi uno de cada cinco propietarios necesitaba una batería híbrida de reemplazo en nuestro período de encuesta de 12 meses".
Los problemas no se limitan solo al modelo 2009 tampoco. "Pero más del 10 por ciento de los propietarios de los modelos 2003, 2004 y 2010 también necesitaban uno".
Honda ofrece una garantía de 100,000 años de 8,000 millas para híbridos cívicos, que también puede llegar a 10 años / 100,000 millas dependiendo del estado. Muchos de los modelos anteriores aún deberían estar cubiertos por la garantía, pero si no lo están, una batería de repuesto no es barata, con un costo de entre $ 2,000 y $ 4,000.
De acuerdo con el sitio web SaferCar.gov de la Administración Nacional de Seguridad del Transporte en Carreteras, hay 9 quejas sobre Honda Civics 2009, la mayoría de las cuales mencionan el tren de potencia eléctrica como un peligro potencial para la seguridad.
Honda no tiene una respuesta oficial, aunque el fabricante de automóviles sí compartió con AutoGuide un correo electrónico enviado a Informes de los consumidores después de que se publicó el informe.
"Lamentamos leer que algunos de sus suscriptores de Honda Civic Hybrid han experimentado problemas de batería IMA durante su propiedad", se lee. "Si bien la mayoría de los propietarios de Honda experimentan muy pocos problemas con sus vehículos, lamentamos los inconvenientes que cualquier reparación impone a nuestros clientes".
Honda también afirma que se emitió una actualización de software para proteger los modelos más antiguos del automóvil de fallas prematuras de la batería.
"Honda proporcionó una actualización de software a los propietarios de híbridos cívicos 2006-2008 para ayudar a extender la vida útil de la batería IMA y continuará brindando la tecnología más actualizada a nuestros clientes a medida que esté disponible", continúa el correo electrónico.
Si bien Honda aún no ha comentado cuántos reemplazos de batería se han emitido, la compañía emitió un boletín de servicio técnico (TSB) a fines de 2012 que extiende la garantía de la batería IMA. En los vehículos que estuvieron cubiertos por 10 años / 100,000 millas, la batería ahora está cubierta por 11 años / 137,000 millas. La TSB también ayuda a los vehículos que estuvieron cubiertos por 8 años / 80,000 millas, que ahora están cubiertos por 9 años / 96,000 millas. Las baterías de repuesto que se compraron están cubiertas por 36,000 millas, o tres años..
Honda cambió a un nuevo paquete de baterías de iones de litio en el Civic Hybrid 2012-2013 (así como el Acura ILX Hybrid), y ni Safercar ni Informes de los consumidores tiene alguna queja reportada con el sistema eléctrico.
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