Ross Wilcox
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Garantizar la seguridad en la carretera es el resultado de varios sistemas en un automóvil moderno que trabajan juntos. Las llantas infladas adecuadamente, los faros delanteros y traseros en funcionamiento, y un parabrisas claro y sin obstrucciones son solo algunas de las cosas que pueden garantizar una conducción mucho más segura. Sin embargo, hay un elemento muy importante que puede marcar la diferencia entre seguridad y desastre: el sistema de frenos de su automóvil. Si bien los sistemas de frenos ordinarios lo ayudarán a detener su vehículo cuando sea necesario, hay ciertas condiciones de la carretera en las que no querría que sus llantas se bloqueen, no sea que corra el riesgo de patinar. Esta es la función de los sistemas de frenos antibloqueo o ABS, como la mayoría de las personas prefieren llamarlo. Pero, ¿cómo funcionan los sistemas de frenos antibloqueo??
Por qué su automóvil tiene ABS
Antes del advenimiento de los módulos computarizados en los automóviles, había una incidencia mucho mayor de derrapes y giros fuera de control en condiciones de carreteras resbaladizas. La teoría detrás de esto es bastante simple. Si tiene una rueda de deslizamiento, pierde la tracción de la superficie de la carretera. Cuanto mayor es la pérdida de tracción, mayor es la pérdida de control de su vehículo. Como tal, el ABS le permite restablecer la tracción con la superficie de la carretera al evitar que las ruedas patinen, lo que le permite reducir la velocidad y controlar su vehículo al mismo tiempo..
Un ejemplo clásico será conducir por una carretera helada. Debido a que el hielo es naturalmente resbaladizo, sus neumáticos realmente no podrán agarrarse a la superficie de la carretera. Girará sin parar pero no irás a ningún lado. Esto ocurre porque el parche de contacto de sus neumáticos se desliza en relación con la superficie resbaladiza del hielo. Lo mismo ocurre cuando se conduce por carreteras mojadas a altas velocidades. Se empuja una fina capa de agua debajo de las llantas, separándola de la superficie de la carretera. Esto ocurre porque la presión del agua frente a los neumáticos es mayor que la capacidad real de los neumáticos para dispersarse o canalizarse. Parte de esta agua se canaliza hacia abajo y debajo de los neumáticos, levantando los neumáticos en el proceso llamado hidroplaneo. Debido a la pérdida de contacto con la superficie de la carretera, los neumáticos tienden a patinar..
Entonces, ¿cómo encaja el ABS en todo esto? Bueno, como su término lo indica, el ABS evita el bloqueo completo de las ruedas al modificar la presión del líquido de frenos independientemente de la presión aplicada en los pedales de freno. Esto ajusta la velocidad de rotación de las ruedas para reducir los deslizamientos de las ruedas..
Entonces, ¿cómo funcionan los sistemas de frenos antibloqueo??
Para entender cómo funciona el ABS, es importante observar primero los componentes que componen el sistema.
- Sensor de velocidad - rastrea la velocidad de rotación de las ruedas del automóvil y determina si está acelerando o desacelerando.
- Valvulas - Regule la presión de aire aplicada a los frenos cuando el ABS está activado. Algunos sistemas ABS vienen con válvulas de 3 posiciones. Primero, las válvulas de freno se abren para permitir que se aplique presión a los frenos. Segundo, las válvulas de freno se cierran para contener la presión del freno. En tercer lugar, las válvulas de freno liberan parte de la presión del freno. Es la tercera posición de las válvulas que se repite varias veces hasta que el automóvil se detiene por completo..
- Bomba - pone la presión de freno liberada por las válvulas nuevamente en el cilindro maestro.
- Unidad de control electrónico - recibe, intensifica y filtra las señales que provienen del sensor de velocidad para calcular la aceleración y la velocidad de rotación de las ruedas.
- Unidad de control hidráulico - aumenta la presión hidráulica o reduce la potencia de frenado evitando la fuerza del pedal del freno dependiendo de las señales recibidas de la ECU.
Al observar el ABS en acción, los sensores de velocidad proporcionan continuamente datos a la unidad de control electrónico. Lo que está buscando la ECU son desaceleraciones inusuales, como cuando se aplican frenos repentinamente. Incluso antes de que se bloqueen las ruedas de su automóvil, se producirá una desaceleración rápida. Si esto no se controla, las ruedas se detendrán mucho más rápido que la distancia de frenado ideal del automóvil.
Lo que hace la ECU es que envía señales a la HCU para reducir o incluso liberar la presión de freno enviada a través de las válvulas. Esto aumenta la velocidad de rotación de las ruedas y minimiza el deslizamiento de las ruedas. Esto permite que la ECU detecte la aceleración, por lo que envía otro conjunto de señales a la HCU para aumentar la presión de frenado hasta que la ECU detecte nuevamente la desaceleración. Es esta liberación continua y reaplicación de la presión del freno, dependiendo de la aceleración y desaceleración de las ruedas, lo que personifica el ingenio del sistema de frenos antibloqueo. Lo que esencialmente hace es asegurarse de que sus llantas disminuyan a la misma velocidad que su automóvil sin que los frenos de su automóvil se bloqueen.
El sistema de frenos antibloqueo es un componente esencial de cualquier automóvil moderno, ya que puede mejorar significativamente la seguridad en la carretera. Sin él, simplemente está cortejando accidentes al aumentar el riesgo de derrapes y la pérdida de control del vehículo..