Código de problema P0456 OBD II

Los códigos de diagnóstico de problemas (DTC) nunca son divertidos de buscar, pero desafortunadamente, su vehículo a veces no le deja otra opción. Si su Check Engine Light está encendida y el escáner OBD-II lee el código P0456, es bueno familiarizarse con algunos datos básicos sobre este DTC, así como las formas en que usted o su mecánico pueden diagnosticarlo y repararlo..

El significado y la causa del código P0456

Para comenzar, cubramos los conceptos básicos: hay dos DTC principales, genéricos y específicos del fabricante. Los códigos genéricos, también conocidos como SAE, se aplican a todos los vehículos equipados con el OBD-II y son bastante fáciles de encontrar en línea. Los códigos específicos del fabricante, por otro lado, son más difíciles de encontrar en línea, ya que no todos los fabricantes están dispuestos a compartir su información. Afortunadamente, el código P0456 es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a todos los vehículos equipados con OBD-II. Sin embargo, incluso con los códigos genéricos, los pasos específicos de diagnóstico y reparación pueden variar de un modelo a otro..

Pero, ¿qué significa el código P0456??

Para decirlo simple y sin rodeos, este es un código para "sistema de emisiones evaporativas - se detectó una pequeña fuga". En otras palabras, cuando la herramienta de escaneo lee el código P0456, su sistema OBD-II ha detectado una falta de presión en el sensor de presión del tanque de combustible (FTP para abreviar) dentro del sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP para abreviar), lo que indica un pequeño fuga. Por cierto, su Check Engine Light no se encenderá si se detecta una fuga solo una vez: la prueba de esta fuga debe fallar dos veces seguidas para que esa luz comience a brillar.

¿Qué causa el código P0456??

Como de costumbre, las cosas nunca son negras o blancas con los DTC, lo que significa que puede haber bastantes causas para el código. Sin embargo, este código en particular es más fácil de entender que, por ejemplo, el código P0303. Esto se debe a que el código P0456 se detecta de una manera muy específica. Entonces, para comprender las posibles causas, primero debe comprender el proceso detrás de la detección del código P0456. Afortunadamente, hicimos este proceso súper simple para ti:

• El Módulo de control del tren motriz, o PCM para abreviar, le indica a la válvula de control de purga que cierre el sistema y arranque la bomba de vacío por evaporación para que el sistema pueda pasar al estado de vacío. ¿Por qué se hace esto, preguntas? Para que el PCM pueda probar el sistema en busca de fugas.
• Si el sistema detecta una pérdida de presión en el vacío durante la prueba, el PCM almacena el código y espera hasta que se realice una segunda prueba. ¿Recuerda cómo dijimos que su Check Engine Light no comenzará a brillar hasta que la prueba de fugas falle dos veces seguidas? Entonces, si la segunda prueba detecta nuevamente la fuga, el módulo de control del motor almacenará el código P0456 y activará la luz Check Engine Light.

Debido a que la fuga generalmente ocurre dentro de los componentes del sistema o las conexiones de la manguera, las causas más comunes son:

• La válvula de ventilación de purga y / o la ventilación de la tapa del gas no se sellan correctamente
• Manguera EVAP con fugas o desconectada
• Tanque de combustible con fugas
• Válvula de ventilación del cartucho dañada
• Frasco de carbón con fugas

Los síntomas del código P0456

Debido a que el EVAP es un sistema cerrado, los controladores generalmente no notan ningún síntoma además del brillo de Check Engine Light. Esto ocurre porque el EVAP no controla la gestión del motor, solo los vapores del tanque de combustible.

Dicho esto, esto es lo que la mayoría de los conductores notarán:

• Check Engine Light está encendido (siempre ocurre)
• Olor a combustible (no tan común)
• Disminución de la economía de combustible (no tan común)

Diagnóstico y reparación del código P0456   

Para diagnosticar adecuadamente un DTC, es necesaria una inspección exhaustiva del vehículo. Si bien puede realizar algunos de los pasos de diagnóstico usted mismo, se recomienda que lleve su automóvil a un profesional, a menos que usted sea uno. Esto es aconsejable porque los errores son comunes con el código P0456. A menudo, los componentes EVAP se reemplazan por error cuando hay una fuga de vacío o la tapa de combustible no está apretada adecuadamente.

En cualquier caso, un mecánico hará lo siguiente:

• Conecte la herramienta de escaneo DTC o el lector al conector. Tenga en cuenta todos los datos del cuadro congelado porque esto puede revelar cuándo ocurrió la falla (si lo desea, puede hacer este paso usted mismo; solo asegúrese de tener un escáner DTC adecuado).
• Inspeccione a fondo el sistema completo de la válvula de purga de vapor. Esto incluye las mangueras y los conectores, así como la válvula de purga en sí. Busque conexiones sueltas o dañadas y si algo está flojo, apriételo, si algo está dañado, reemplácelo.
• Revise la válvula de purga para ver si hay bloqueos, como suciedad o desechos que puedan impedir el sellado completo de los vapores..
• Inspeccione el tanque de combustible y el cartucho de carbón para detectar fugas o daños y reemplace lo que sea necesario reemplazar.
• Verifique que la válvula de purga y la válvula de ventilación del cartucho de carbón funcionen correctamente. Esto es importante porque estas válvulas a menudo causan fugas debido a daños / bloqueos menores. Para probarlos, un mecánico desconectará el conector de la válvula y verá si la válvula está recibiendo energía con un multímetro.
• Use una máquina de humo para realizar una prueba de fuga de humo en el sistema de vapor de combustible. Utilice también el puerto de prueba de vapor para determinar la ubicación de la fuga de vapor..
• Finalmente, vuelva a probar el sistema después de completar las reparaciones / reemplazos. Si no es necesario reparar nada, conecte el escáner DTC y anote todos los códigos almacenados, así como los datos del cuadro congelado, ya que esto puede ser útil para diagnosticar condiciones intermitentes..
• Borre los códigos y realice la prueba de manejo para ver si el código regresa.

Tenga en cuenta que una inspección exhaustiva es una necesidad absoluta si desea evitar diagnósticos erróneos. A menudo, las personas supondrán que la válvula de control de purga está dañada y la reemplazarán, sin realizar una inspección adecuada de todo el sistema. Y aunque la válvula de control de purga puede ser el problema, a veces algo tan simple como un cableado roto puede estar causando el código P0456.

En resumen, estas son las reparaciones más comunes para el código P0456:

• Reparación / reemplazo de la tapa de la fuga de gasolina
• Reparación / reemplazo de la válvula de purga con fugas
• Desatascar / reemplazar la válvula de purga de purga bloqueada / rota
• Reemplazo de las mangueras o conectores con fugas dentro del sistema

Información adicional sobre el código P0456

El P0456 no es un DTC común para la mayoría de los vehículos, sin embargo, aquellos que vienen con Check Engine Light encendido y el escáner OBD-II que lee el código P0456, por lo general necesitan un reemplazo de la tapa de combustible, la válvula de control de purga o la válvula de ventilación , ya que al menos una de estas cosas ya no puede retener los vapores, lo que da como resultado que el OBD-II detecte fugas.

A menudo, las fugas que causan el código P0456 son demasiado pequeñas para verlas, por lo que generalmente es necesaria una prueba de humo. Por esta razón, es recomendable que deje que un experto inspeccione minuciosamente su vehículo antes de diagnosticarlo y repararlo..

Explicaciones de código

Estos enlaces proporcionarán información más detallada sobre el significado del código en su vehículo:

Código P0303
Código P0155
Código P0430

Asegúrese de leer también nuestra guía esencial para el mejor escáner OBD2.