Job Fitzgerald
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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras anunció que revisará una petición presentada en noviembre que solicita una investigación de Chevrolet Impalas más antiguos.
Según la petición, 320,000 Impalas están afectados por un defecto que resulta en la supresión inexacta del airbag del pasajero delantero momentos antes de un choque frontal. La petición solicita a NHTSA que investigue la lógica y el algoritmo del software del Sistema de Clasificación de Ocupantes de Bolsas de Aire de Pasajeros (OCS).
Normalmente, el software evita que el airbag se despliegue si un niño o una persona pequeña está sentada en el asiento delantero para evitar lesiones adicionales por el airbag.
La petición se basa en un accidente en 2008, que involucró un Chevrolet Impala 2008 donde se desplegó el airbag del conductor delantero, pero el airbag del pasajero no se desplegó debido a la supresión de OCS.
Los dos ocupantes del Impala resultaron heridos y el pasajero desarrolló complicaciones médicas adicionales. La petición señala que GM usa este tipo de software en otros modelos GM desde 2003 y que, por lo tanto, todos los modelos GM 2004-10 pueden ser igualmente defectuosos.
NHTSA ha investigado este modelo en el pasado, afirmando que la administración "no ha identificado informes que indiquen la presencia de un defecto relacionado con OCS en el Impala 2004-2014. Sin embargo, y con mucha precaución, se realizará una evaluación de un alcance limitado de modelos GM, que incluirá una solicitud de datos potencialmente relacionados sobre el Impala del año 2007 a 2009, para evaluar más a fondo las alegaciones del peticionario ".