Yurich Figurich
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No es ningún secreto que Saab ha estado luchando desde que se volvió 'independiente'. La compañía, comprada a GM por Spyker el año pasado, continuó enfrentando problemas financieros y de suministro, lo que ha frenado la producción y ha resultado en ventas que están muy por debajo de los objetivos proyectados..
Como resultado, la compañía, con el fin de ayudar a pagar las piezas y volver a poner en marcha la producción, ha estado vendiendo los activos de la compañía y / o volviéndolos a alquilar en algunos casos.
Sin embargo, otra cuestión se refiere al préstamo pendiente otorgado a Saab por el Gobierno sueco a través del Banco Europeo de Inversiones. Con la empresa enfrentando una cantidad considerable de obstáculos, hay quienes sienten que las posibilidades de devolver ese dinero son cuestionables en el mejor de los casos y se necesita cierta seguridad.
Como resultado, tal vez no sea sorprendente, los medios suecos han estado circulando rumores de que el gobierno había estado alentando a Volvo (ahora propiedad de Geely Automotive de China) a adquirir Saab en una posible adquisición..
Sin embargo, Volvo ahora ha quedado en el récord, afirmando que tales conversaciones no se han llevado a cabo y tampoco se han planeado para el futuro. Mientras tanto, el CEO de Saab, Victor Mueller, continúa buscando otras fuentes para obtener capital, incluidos varios fabricantes de automóviles chinos..
Antes de que se concretara el acuerdo con Spyker, Saab había estado en conversaciones con BAIC de China, que había expresado su interés en comprar el fabricante de automóviles sueco, cerradura, acciones y barril de GM. Al final, BAIC simplemente adquirió los activos 'viejos' de Saab, incluidas todas las herramientas de producción para el 9-3 saliente. Sin embargo, dada la situación actual en Saab, podría haber una gran posibilidad de que BAIC tenga más manos que los antiguos activos del fabricante de automóviles sueco..