Joseph Hancock
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El Nissan R35 GT-R está haciendo muchas noticias en estos días con los sintonizadores del mercado de accesorios realmente comenzando a hacer que el enemigo de Norsburgring de Porsche se convierta en algo aún más sorprendente. Después de conquistar todas las pistas retorcidas del mundo, en la verdadera moda estadounidense, diferentes sintonizadores de EE. UU. Están convirtiendo el auto deportivo japonés en una bala de línea recta. A fines de marzo, AMS rompió la barrera de los 9 segundos con su GT-R, y al igual que todo lo demás en las carreras de resistencia, el récord continúa cayendo a medida que otros sintonizadores y constructores salen de la carpintería con sus proyectos.
Desde que GReddy / TRUST of Japan le dio un susto al mundo al declararse en bancarrota a fines de 2008, GReddy USA ha estado trabajando diligentemente para garantizar que el mercado de accesorios esté aquí para quedarse y será mejor que nunca. Han intensificado toda su investigación, diseño y desarrollo, introduciendo nuevas piezas en el mercado que demuestran ser mejores que la competencia. Su último resultado es un proyecto de colaboración con SP Engineering, uno de los famosos sintonizadores del sur de California. Durante casi 15 años, SP Engineering ha estado produciendo y construyendo algunos de los automóviles más rápidos y bonitos del mundo, desde Supras sintonizados hasta Lamborghinis. Ahora se están preparando para otro récord.
El 13 de abril de 2010, un par de Nissan GT-R fabricados y sintonizados por SP Engineering se dirigieron a la Speedworld Drag Strip de Arizona. Combatiendo temperaturas de pista abrasadoras de 120 grados Fahrenheit, el par de GT-R no solo reunió pases de 9 segundos, sino que también estableció récords. El GT-R de SP Engineering detuvo el reloj a 9.62 a 149.80 mph, mientras que uno de sus clientes, Hing, no se quedó atrás con un 9.84 a 148.40 mph. Ambos vehículos lucen la actualización del kit turbo TD06SH 20G de GReddy que viene completo con un kit de intercooler tipo 2 y un kit de válvula de descarga. El GT-R negro que establece el nuevo récord de un cuarto de milla tiene un motor incorporado con pistones CP y barras de Carillo y una colección de piezas de escape TiTek. El GT-R de Hing, en un blanco contrastante, luce las nuevas piezas de escape de GReddy que son de titanio y que pronto saldrán al mercado. Ambos vehículos ponen sus mejores marcas personales en combustible C16.
Eugene en SP Engineering nos ha informado que planean actualizar los motores monstruos GT-R con el próximo kit de 4.0L "STROKE HER" de GReddy junto con algo de trabajo de cabeza.. Definitivamente estaremos atentos a estos dos GT-R junto con los otros que ciertamente van a estar avanzando. ¡Es posible que no estemos muy lejos de un pase de 8 segundos de un Nissan GT-R completamente manejable! Mira el video después del descanso.