Luz de advertencia de presión de los neumáticos sobre qué hacer

Uno de los aspectos más importantes de la seguridad del vehículo en la carretera es la integridad de los neumáticos. Desafortunadamente, algunos de nosotros damos por sentado estas maravillas circulares de goma. Nos subimos a nuestros autos, arrancamos el motor y aceleramos sin siquiera molestarnos en verificar la integridad de nuestros neumáticos. Lo bueno es que los automóviles modernos ahora vienen con un mecanismo realmente útil que nos alerta sobre el estado de la presión en nuestros neumáticos. Pero para aquellos que no están familiarizados con el sistema, obtener esa luz de advertencia de presión de las llantas en el panel de instrumentos puede enviar oleadas de pánico. No tiene que ser así. Aquí está todo lo que necesita saber sobre el sistema de monitoreo de presión de las llantas en su automóvil y lo que debe hacer en caso de que la luz se encienda.

El sistema de monitoreo de presión de neumáticos

Los automóviles modernos que se fabrican o fabrican desde 2007 ya vienen integrados con un Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas que monitorea efectivamente la presión de aire en cada una de las llantas del vehículo. Cada rueda viene con un sensor de presión de aire que está conectado a la computadora a bordo del automóvil. Este sensor realiza un seguimiento de los cambios en la presión dentro de los neumáticos individuales.

Dependiendo de la calibración o de cómo el fabricante del vehículo configuró el sistema, el TPMS puede activar una alarma en caso de que la presión del aire sea un 25% más baja que la presión de aire fría recomendada por el fabricante del vehículo. La presión fría de los neumáticos se describe generalmente como la presión dentro de los neumáticos cuando no se ha utilizado durante un mínimo de 3 horas..

Cuando el TPMS 'detecta' una reducción crítica en la presión del aire, activa automáticamente la luz de advertencia en el panel instrumental del vehículo.

Motivo del TPMS en un automóvil moderno

En el pasado, la única forma de verificar si las llantas están desinfladas o sobreinfladas es inspeccionarlas visualmente. En muchos casos, incluso la inspección visual por sí sola no puede darle una idea clara de cuánta presión de aire le queda en los neumáticos. Como tal, tendría que usar un medidor de presión de aire para obtener una lectura correcta. Si está subinflado, entonces debe agregar presión de aire.

Esto cambió de alguna manera cuando el Congreso estadounidense aprobó en el año 2000 la Ley de Mejora, Responsabilidad y Documentación del Retiro del Transporte (TREAD) que requería que todos los vehículos que se venderán a partir de septiembre de 2007 estén completamente equipados con un Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas.

La razón de la creación y aprobación de la Ley TREAD tiene sus raíces en 1996, cuando varias agencias y oficinas estatales en Arizona informaron un número cada vez mayor de casos relacionados con separaciones de la banda de rodadura y reventones de neumáticos en neumáticos Firestone instalados en los vehículos oficiales de estos gobiernos. oficinas.

En los años que siguieron, al menos 200 personas perdieron la vida debido a problemas relacionados con los neumáticos desinflados en los neumáticos Firestone instalados en Ford Explorers. Los informes dicen que la falla de los neumáticos fue causada por una intensa acumulación de calor que se consideró secundaria a la baja inflación de los neumáticos..

Es por esta razón que la Ley TREAD fue redactada y promulgada en ley, proporcionando el ímpetu para la integración de un TPMS en el automóvil moderno..

Cómo funciona el sistema

Los autos modernos están controlados electrónicamente. En el momento en que enciende la llave del automóvil, la computadora a bordo realiza de inmediato un diagnóstico muy rápido del estado actual de su vehículo. Es por eso que verá todas las luces indicadoras de advertencia del vehículo, incluido el TPMS, en el panel de instrumentos iluminado. Estas luces también se apagan automáticamente una vez que se ha completado el diagnóstico, generalmente con 2 a 3 segundos.

Hay dos tipos de TPMS desde los cuales la computadora a bordo del automóvil tiene que sintetizar datos. Estos son los sistemas directos e indirectos..

En el TPMS directo, una combinación de sensor de presión y transmisor electrónico se encuentra dentro del conjunto de la rueda o en el neumático. El sistema monitorea la presión de aire dentro del neumático. Si detecta que la presión del aire es inferior al 25% de la presión recomendada de los neumáticos, envía una señal eléctrica a la computadora que activa la luz de advertencia TPMS en el panel de instrumentos. También se produce un sonido audible para llamar su atención. Algunos sistemas pueden indicar cuál de sus neumáticos tiene baja presión de aire, mientras que otros modelos pueden proporcionarle la presión de aire precisa dentro de cada uno de sus neumáticos.

El sistema indirecto depende de la integridad de los sensores de velocidad en las ruedas. Estos son componentes integrales del sistema de frenos antibloqueo o ABS de un automóvil. La computadora del automóvil analiza continuamente los datos enviados desde estos sensores y monitores y cambia el tamaño del neumático secundario a una reducción en la presión del neumático. Si detecta una reducción en la presión de los neumáticos en al menos un 25%, activa la luz de advertencia TPMS en el panel de instrumentos.

Qué hacer cuando se enciende la luz de advertencia de presión de los neumáticos

Sabemos que en el momento en que enciende la llave de su motor, los diferentes indicadores en el panel de instrumentos se iluminarán. Esto incluye el TPMS. Pero, ¿qué pasa si permanece encendido mientras las otras luces indicadoras ya se han apagado? ¿Qué hay de otros casos en que la luz de advertencia se enciende mientras conduce? ¿Qué significan estos?

• Permanece en

Si la luz de advertencia de TPMS permanece iluminada después de encender su automóvil y el resto de los indicadores de advertencia ya se han apagado, es mejor no salir a la carretera. Si su sistema viene con un indicador de qué neumático está afectado, tome nota del neumático afectado. Apague el motor y verifique manualmente la presión de los neumáticos. Si su sistema no viene con indicadores visuales de la llanta problemática, entonces deberá verificar la presión de aire de cada llanta individual.

• Parpadea, luego permanece encendido

Si, después de girar el encendido de su automóvil, la luz de advertencia de TPMS parpadea durante aproximadamente 60 a 90 segundos antes de que permanezca iluminada, esto generalmente es una señal de que el sistema no está en su funcionalidad operativa óptima. Nuevamente, verifique la presión de aire de su neumático con un medidor de neumáticos. Una vez que esté seguro de que sus neumáticos están inflados a la presión correcta, puede conducir a un taller de reparación de automóviles para que verifiquen el TPMS.

• Luces encendidas mientras conduce

Si la luz TPMS se enciende repentinamente mientras conduce, generalmente significa que una de sus llantas ha alcanzado su punto crítico que activó el sistema. Esto es especialmente cierto si la luz permanece encendida mientras conduce. Si tiene una bomba de neumáticos portátil, tire hacia un lado de la carretera y agregue presión de aire al neumático afectado. Si no está seguro de qué neumático se ve afectado, es crucial que mida la presión de cada neumático con un medidor de neumáticos. Si no tiene un medidor de neumáticos o una bomba de neumáticos, es mejor solicitar asistencia en el camino en lugar de arriesgarse a conducir con un neumático desinflado.

• Encendido apagado

Si la luz TPMS se enciende y apaga, a menudo es una indicación de que sus neumáticos están cerca del umbral de presión de aire. Por ejemplo, si el umbral es del 25%, entonces la presión ya puede estar en el 24%. Este comportamiento de encendido y apagado de la luz de advertencia puede deberse a fluctuaciones en la temperatura dentro de los neumáticos. Si hace frío, hay menos presión y esto puede activar el sistema. Si vuelve a estar caliente, la presión aumenta y el sistema se apaga. Si este es el caso, tendrá que verificar individualmente la presión en cada neumático. Sin embargo, asegúrese de realizar la medición solo cuando el neumático ya esté frío. Eso generalmente significa dejarlo allí durante aproximadamente 3 horas antes de leer la presión. Infle el neumático afectado a la presión correcta.

Alarmas falsas

No importa cuán avanzadas sean estas tecnologías, no son exactamente inmunes al fracaso. Todavía es muy posible que la luz de advertencia de TPMS se encienda aunque no haya pérdida real de presión de aire en los neumáticos. Esto puede suceder si hay un sensor defectuoso. Si la luz de advertencia se enciende y usted ha verificado la presión en todas las llantas y todo está como debería estar, entonces su problema definitivamente está relacionado con un sensor o transmisor que funciona mal. Esto debe ser inspeccionado y evaluado por un mecánico con licencia de inmediato..

Optimizando los beneficios de tener un TPMS

El TPMS es una herramienta invaluable para los vehículos modernos, ya que le da una idea de la presencia de un problema. Sin embargo, aún será usted quien abordará estos problemas. Como tal, aquí hay algunas formas en que puede optimizar los beneficios que ofrece TPMS.

• Invierta en un compresor de buena calidad o en una bomba de neumáticos y un medidor de neumáticos.
• Compruebe siempre la presión de los neumáticos cuando los neumáticos estén fríos para obtener las lecturas más precisas.
• Mantenga sus llantas infladas adecuadamente y haga que las inspeccionen regularmente al menos cada mes.
• Lea el manual del propietario para obtener más información sobre el tipo de TPMS instalado en su vehículo, incluida la solución de problemas.

La luz de advertencia de presión de los neumáticos es un sistema muy útil que puede ayudar a mejorar la seguridad del vehículo en la carretera. Aprender a interpretar las diferentes condiciones de iluminación puede ayudarlo a determinar su próximo movimiento.