Joshua Weaver
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La opción V6 del Toyota Camry no va a ninguna parte, dijo el vicepresidente de Toyota, Bob Carter, en el Salón del Automóvil de Detroit..
Si bien la Hyundai Sonata, Kia Optima, Ford Fusion y el próximo Mazda6 han abandonado todos los motores V6 por cuatro cilindros de inyección directa o turboalimentados, parece que Toyota no seguirá los pasos de su competencia.
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Carter explicó que el V6 tiene una tasa de captura del 22 por ciento y es muy popular en áreas de mayor altitud. Carter dice que a los compradores les gusta el empuje extra de un motor de mayor cilindrada.
El número total de ventas del Camry es fuerte y lideró el segmento de sedán de tamaño mediano para todo 2012, superando al Honda Accord, Ford Fusion y Hyundai Sonata.
Sin embargo, otros fabricantes de automóviles han combinado motores de menor cilindrada con tecnología de turboalimentación e inyección directa para mejorar la eficiencia del combustible..
"Ciertamente podríamos usar la tecnología de inyección directa en nuestros motores", dijo Carter, indicando que la inyección directa finalmente podría verse en más vehículos Toyota, mejorando la economía de combustible. En general, Carter dijo que Toyota se está apegando a la estrategia de tres centrales eléctricas actualmente en vigor, que permite a los clientes elegir entre un motor de cuatro cilindros, un motor de seis cilindros y un sistema de propulsión híbrido de gas y electricidad..
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