Joseph Cain
0 
2298
434
En lo que quizás sea un giro interesante de los eventos, el sindicato United Auto Workers 'organizó piquetes de una hora frente a los concesionarios Hyundai en los EE. UU., Desde las 12 del mediodía hasta la 1 p.m., hora estándar del este, el miércoles 30 de noviembre.
Dada la retórica del presidente de la UAW, Bob King, quien aún dice que planea apuntar a la fuerza laboral de al menos un fabricante de automóviles en el extranjero este año, los piquetes sorprendentemente no se dirigieron a los empleados estadounidenses de Hyundai. En cambio, se estaban centrando en los trabajadores coreanos..
En particular, los piquetes tenían como objetivo arrojar luz sobre la difícil situación de un empleado que fue despedido de un subcontratista de Hyundai por denunciar el acoso sexual. El sindicato coreano de trabajadores metalúrgicos ha estado protestando contra el despido y ahora, en una muestra de solidaridad, se ha unido a otros sindicatos de todo el mundo, incluido el UAW.
Sin embargo, dicho esto, la UAW está avanzando con sus propios planes para implementar más campañas de piquetes este año en concesionarios pertenecientes a fabricantes de automóviles con fuerzas laborales no sindicales, con representantes regionales del sindicato capacitados para el proceso. Sin embargo, King no ha dicho qué fabricante de automóviles y sus concesionarios serán el objetivo, el vicepresidente de la UAW Joe Ashton dijo recientemente que "estamos muy cerca de hacerlo [eso]".
La membresía de la UAW ha estado creciendo recientemente y aumentó un 6 por ciento el año pasado, a 376,612, sin duda estimulada por la incertidumbre económica y un creciente número de estadounidenses que luchan para llegar a fin de mes. Aún así, está muy lejos de la Stagflation acribillada a fines de la década de 1970 cuando la UAW contaba con más de 1.5 millones de miembros.