Jack Todd
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Existe una creciente conciencia entre los propietarios de vehículos sobre la necesidad de automóviles que no tengan un impacto significativo en el medio ambiente. Si bien los autos eléctricos han estado haciendo un gran revuelo en la industria automotriz, existe otra tecnología automotriz anterior que tiene el mismo objetivo que los vehículos eléctricos de batería. Estos son los autos de celda de combustible de hidrógeno. Si no está familiarizado con estos vehículos, aquí hay 10 cosas que debe saber sobre ellos.
Funcionan con hidrógeno
Estos vehículos funcionan con hidrógeno. Es un elemento que puedes encontrar en cualquier parte del universo conocido. Más de las tres cuartas partes de todas las cosas contienen hidrógeno. También es el átomo más ligero y más pequeño en la tabla periódica de los elementos. Consiste en un protón y un electrón..
Los automóviles impulsados por hidrógeno tienen tanques que contienen hidrógeno comprimido. Es muy similar al tanque de combustible que tenemos en los vehículos comunes. Estos autos también tienen celdas de combustible que sirven para dividir el átomo de hidrógeno. Elimina el electrón y lo pasa al motor eléctrico del vehículo. Después de todo, la electricidad a menudo se define como el flujo de electrones. El motor eléctrico es como el motor de combustión de los automóviles que funcionan con gasolina o diesel. Produce la fuerza necesaria para correr u operar el vehículo.
Entonces, ¿qué es una celda de combustible de hidrógeno? Puede considerar esto como la planta de energía del HFCV. Produce electricidad que irá al motor eléctrico. Una sola celda de combustible convierte la energía potencial de los átomos de hidrógeno en energía eléctrica. Desafortunadamente, una sola celda de combustible a menudo no es suficiente para generar la cantidad correcta de electricidad para hacer funcionar el motor. Los fabricantes de vehículos tienen que unir muchas celdas de combustible. Esta pila de pila de combustible proporciona energía tanto al motor eléctrico como a la electrónica auxiliar del vehículo..
Producen agua como subproducto
Como se mencionó, la celda de combustible de hidrógeno divide el átomo de hidrógeno en dos partículas cargadas: un electrón y un protón. El electrón va al motor eléctrico para alimentar el vehículo. El protón permanece en la celda de combustible donde interactúa con el oxígeno..
Sabemos por la química elemental que la reacción entre dos átomos de hidrógeno y un átomo de oxígeno puede provocar la formación de agua. Tanto la escisión del átomo de hidrógeno como su combinación con oxígeno generarán calor. Esto puede aumentar la temperatura del agua y permitir que se convierta en vapor..
Es por esta razón que siempre verá el vapor de los tubos de escape de los autos de celda de combustible de hidrógeno. Esto también es lo que hace que estos vehículos sean más ecológicos. No liberan gases de escape nocivos al medio ambiente..
Tienen mejor alcance que los vehículos eléctricos con batería
La gente lamenta que los vehículos eléctricos no se puedan comparar con los automóviles que funcionan con gasolina cuando se trata del alcance. La mayoría de los vehículos eléctricos que funcionan con baterías solo pueden reunir alrededor de 150 millas con una sola carga completa. La única excepción es la del modelo S de largo alcance de Tesla, que puede recorrer unas 375 millas antes de necesitar una recarga.
Por otro lado, los vehículos impulsados por hidrógeno pueden alcanzar más de 400 millas con una sola recarga de hidrógeno comprimido. Esto hace que los HFCV sean una mejor alternativa para aquellos que desean viajar más lejos que cualquier otro vehículo eléctrico..
No son verdaderos vehículos de cero emisiones
Si bien es cierto que los autos con celdas de combustible de hidrógeno no emiten gases peligrosos a la atmósfera, no son verdaderos vehículos de cero emisiones. No hay problema con los subproductos de la generación de energía. El calor y el agua no son el tipo de elementos que dañarán el medio ambiente. El principal problema es la fuente del combustible..
De hecho, el hidrógeno es el elemento más abundante en nuestro universo. Sin embargo, el proceso de convertirlo de un estado gaseoso a un estado líquido requiere enormes cantidades de energía. También es muy ligero. Los productores tendrán que usar más energía para crear hidrógeno comprimido. En promedio, los fabricantes tienen que comprimir hidrógeno a 10,000 PSI.
En los Estados Unidos, los fabricantes de hidrógeno para los HFCV reforman el gas natural para obtener los átomos de hidrógeno. El proceso de fabricación seguirá dependiendo de la energía proveniente de estaciones eléctricas convencionales..
También hay estaciones de combustible de hidrógeno que tienen equipos de electrólisis. Usan este equipo para separar los átomos de hidrógeno del agua. Nuevamente, la potencia que utilizan estos equipos proviene de la red eléctrica..
Los HFCV pueden no producir contaminación en sus tubos de escape. Sin embargo, el proceso de fabricación del hidrógeno aún puede tener un impacto en el medio ambiente..
Son caros
Los automóviles impulsados por hidrógeno son más caros que su vehículo tradicional con motor de combustión. Puede obtener el último Toyota Camry por aproximadamente $ 25,000 como base. Si compra el Camry TRD 2020, gastará unos $ 31,000 nuevos.
Por otro lado, un Toyota Mirai puede costarle alrededor de $ 57.500. Eso es más del doble del precio del Camry más lujoso. Se podría decir que estos autos tienen un nicho diferente. El Mirai se parece más a un automóvil deportivo que depende de la energía del hidrógeno. Si vamos a compararlo con otro automóvil deportivo Toyota que se parece mucho al Mirai, el vehículo impulsado por hidrógeno seguirá siendo más caro. El Toyota 86 viene con un precio base de $ 26,650 hasta $ 32,470.
La celda de combustible Hyundai ix35 es aún más costosa con alrededor de $ 76,000. Es un SUV compacto que es casi similar al Hyundai Tucson. El Tucson tiene un precio base de $ 23,350.
El vehículo impulsado por hidrógeno más barato hasta el momento es el Honda Clarity Fuel Cell. Con un precio de $ 34,295, es aproximadamente el mismo precio que el Honda Accord de primera línea con el acabado Touring.
El costo del combustible de hidrógeno es mayor
No solo el vehículo en sí es más caro de comprar directamente. El costo del combustible de hidrógeno también es más costoso que el combustible convencional, como la gasolina y el diesel. Las estaciones de recarga venden combustible de hidrógeno por kilogramo. La tasa actual puede ser tan baja como $ 12.85 hasta $ 16.85 por kilogramo. Los precios de la gasolina, por otro lado, están dentro de $ 0.06 a $ 2.50.
Doscientos kilogramos de hidrógeno permitirán al Mirai recorrer 13,000 millas. Si el precio del combustible de hidrógeno es de $ 12.00, gastará alrededor de $ 2,400 para viajar 13,000 millas. Un automóvil ordinario que tiene una economía de combustible de 28 MPG puede viajar 5,600 millas con 200 galones de gasolina. A un precio de $ 2.50 por galón, gastará $ 500 por las 5.600 millas. Gastará $ 1,160.71 si decide viajar también 13,000 millas. Todavía es $ 1,239.29 más barato que usar combustible de hidrógeno.
Son casi silenciosos
Una de las mejores cosas de los vehículos impulsados por hidrógeno es que son muy silenciosos. Todavía escuchará algo de ruido al conducir. Sin embargo, esto solo vendrá del sonido del caucho que mantiene el contacto con la carretera..
Dado que estos automóviles no tienen un motor de combustión, no tienen partes mecánicas que puedan producir ruidos fuertes. Si está dentro del vehículo, no escuchará ningún ruido del capó. Si se detiene en una carretera concurrida, es posible que ni siquiera escuche el motor eléctrico. La única vez que escuchará el funcionamiento del motor eléctrico es cuando estacione su automóvil en un vecindario tranquilo.
Ellos no rev
Los conductores de automóviles de alto rendimiento siempre hablan sobre el increíble poder de acelerar el motor. El rugido característico de los V8 y los V12 cuando uno pisa el acelerador es como la música para los fanáticos de los autos. No obtendrá esta experiencia de un vehículo eléctrico..
Para empezar, los HFCV no tienen un motor de combustión para producir el ruido que a la mayoría de nosotros nos encanta escuchar. El automóvil tampoco tiene una caja de cambios tradicional. No tendrá un cuentarrevoluciones en el grupo de indicadores del automóvil. En cambio, verá una barra de energía. Es como la barra de poder que ves en muchos juegos de arcade. Al presionar el pedal del acelerador aumentará la barra de potencia.
Son más rápidos de recargar que los BEV
Hay otra ventaja para los HFCV. Puede reabastecerlos tan rápido como lo haría con un automóvil a gasolina ordinario. Puede estar en funcionamiento en 3 a 5 minutos. Los vehículos eléctricos con batería, por otro lado, requerirán al menos una hora de carga rápida antes de que pueda reanudar su viaje.
La mayoría de los HFCV no tienen un neumático de repuesto
El hidrógeno es menos denso que la gasolina. Es por eso que requiere un sistema de almacenamiento que no solo sea a prueba de fugas. También debería ser hermético. El tanque de hidrógeno no es tan diferente de un tanque de gasolina. Sin embargo, a menudo es mucho más grande. En la mayoría de los automóviles, ocuparán el espacio destinado a su llanta de refacción en el maletero. Si tiene un SUV que funciona con hidrógeno, aún puede tener una llanta de repuesto montada en la puerta trasera. Los sedanes pueden no tener ese lujo.
Los automóviles impulsados por hidrógeno aún tienen un largo camino por recorrer antes de poder destronar a los vehículos convencionales impulsados por gasolina. En el lado positivo, ofrecen una forma más limpia de viajar..
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