Joseph Cain
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Nuestro regular Ask AutoGuide La característica es ayudar a los compradores angustiados a encontrar el vehículo perfecto, ya sea un crossover cavernoso, un sedán sensible o algo completamente diferente. Los clientes nos envían una lista de lo que necesitan y nos ponemos a trabajar separando las pepitas de oro de la grava para generar una lista de recomendaciones. Pero esta semana las cosas son un poco diferentes. James nos envió un mensaje pidiendo orientación para elegir entre dos vehículos diferentes. Haciéndonos las cosas más fáciles, ha hecho todo el trabajo duro, ahora todo lo que tenemos que hacer es compartir nuestra opinión..
Intenta decidir entre dos coches legendarios de alto rendimiento: el Nissan 370Z de alta tecnología y el potente Mustang GT de Ford. Quiere un auto de fin de semana divertido para aumentar su conductor diario, un sedán Mazda3. James persigue algo que ofrece una montaña de diversión en la carretera, pero está equipado para manejar alguna excursión ocasional alrededor de una pista de carreras; frenos y suspensión mejorados sería bueno. Demostrando sus credenciales de conocedor, una transmisión manual es obligatoria.
¿Acabamos de decir que esto fue fácil? La Z y la GT son máquinas de rendimiento formidable, y ambas cuestan alrededor de $ 30,000; elegir un ganador no es tarea sencilla.
Sugerencia # 1 - 2014 Nissan 370Z
Desde su introducción a fines de 1969, el Z-Car de Nissan ha sido una placa de identificación respetada. Incluso las personas más exigentes de los muscle car reconocen su capacidad de rendimiento y herencia, dando al sol naciente un dos puertas con un guiño cauteloso cuando se lo ve en la calle. Puede que no tenga la capacidad de superar a un Corvette, pero tiene la potencia suficiente para dar una desagradable sorpresa a los autos desprevenidos en el carril adyacente..
Continuar con este historial de rendimiento es el 370Z de hoy. El coupé combina un diseño expresivo con un rendimiento sólido, lo que lo convierte en una máquina versátil.
Como su nombre lo indica, el automóvil funciona con un motor de 3.7 litros. Continúa la tradición de Nissan de construir algunos de los mejores V6 en el negocio. Al igual que una central hidroeléctrica, el VQ37VHR de la Z podría funcionar en un vecindario pequeño, proporcionando 332 caballos con 270 lb-pie de torque. Gira a una lujuriante 7,500 RPM y se puede combinar con una manual de seis velocidades o una persona no grata automática de siete velocidades.
El exceso de peso es tan peligroso para los vehículos como para los humanos; degrada el rendimiento, impide el manejo y alarga las distancias de frenado. Para ayudar a cortar el exceso de flacidez, el capó, las puertas y la escotilla del 370Z están hechos de aluminio. Baste decir que la Z es relativamente ligera sobre sus pies, con un peso de 3.278 libras con la caja de engranajes de seis velocidades..
En el interior, el automóvil viene con dos asientos, tres portavasos y cuatro altavoces, de serie. El control automático de temperatura y el botón de arranque también están incluidos, al igual que las ventanas eléctricas y las cerraduras de las puertas. Además, el exterior tiene una serie de características prácticas que incluyen faros HID y luces traseras LED.
Todos estos artículos están incluidos en la base 370Z, que comienza en aproximadamente $ 31,000 en la puerta. Pero James quiere un poco más que un modelo básico, por lo que ha estado mirando el paquete deportivo. Esta opción de $ 3,030 hace que un vehículo sea aún mejor, agregando amortiguadores de rendimiento especial, ruedas forjadas de 19 pulgadas, frenos deportivos y un diferencial de deslizamiento limitado. Innovador de Nissan SynchroRev Match El sistema también está incluido, lo que hace que el cambio descendente sea muy fácil al girar automáticamente el motor a la velocidad adecuada a medida que el conductor cambia de marcha. Es tan inteligente como efectivo y está garantizado para hacerte lucir y sonar como un conductor profesional.
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Hay mucho que me gusta del 370Z, pero como con todo en la vida, hay algunos inconvenientes. El automóvil tiene problemas con su sistema de enfriamiento y frenos; específicamente no manejan muy bien el estrés. Se sabe que el vehículo se sobrecalienta y tiene problemas de frenado cuando se conduce con fuerza. En nuestras propias pruebas, logramos recalentar el automóvil en solo unas pocas vueltas..
Es comprensible que estos sean defectos bastante dramáticos en un producto que supuestamente está diseñado para una conducción de alto rendimiento, y deberían detener a cualquiera que quiera rastrear su máquina Z. Por estas razones, desconfiamos de la oferta de Nissan. ¿Puede Ford mejorar? Vamos a averiguar.
Sugerencia n. ° 2: Ford Mustang GT 2014
Al igual que la cerveza Budweiser, los jeans Levi's y Willie Nelson the Mustang es un clásico estadounidense que ondea una bandera. Es una placa de identificación que está literalmente llena de historia; el automóvil estaba allí cuando el hombre aterrizó en la luna y la Guerra de Vietnam llegó a su fin, más significativamente persistió durante la crisis de combustible de los años 70 y los despreciables años 80.
El automóvil es un sobreviviente, y en el último siglo no solo se trata de sobrevivir, sino de prosperar. El 'Stang de hoy es el mejor de todos. Las versiones Base V6 son totalmente aceptables, el Shelby que escupe fuego destripará a los conductores no preparados, e incluso los modelos convertibles hacen un argumento convincente para conducir al aire libre. En algún lugar en el medio de esta alineación está el rápido y capaz GT Coupe.
Está alimentado por un V8 de 5.0 litros de alta tecnología. Con árboles de levas cuádruples, construcción totalmente de aluminio, 32 válvulas y sincronización de leva variable, este motor está listo para la acción, ya sea en la calle o en la franja. La única característica que falta es la inyección directa. El resultado de toda esa ingeniería es 420 caballos de fuerza con combustible premium (un poco menos en las cosas baratas) y 390 lb-ft de giro, números que incluso el musculoso 370Z no puede igualar.
Pero no piense que se trata de una luminaria sobrealimentada como los motores de los días de gloria de Detroit. Resulta que el "Coyote" es más elegante que un Slip 'N Slide recubierto en Crisco, y se acelera a una velocidad de 7,000 RPM. Es fantásticamente refinado y suena positivamente orgásmico en la canción completa. ¿Puedes decir que somos fanáticos??
Las pegatinas Mustang GT más asequibles para alrededor de 32 mil dólares. A ese precio, los conductores obtienen un 302 mágico casado con una transmisión manual de seis velocidades de tiro corto, algo que admitiremos que no se siente ni la mitad de bien que el Nissan Stick. Los asientos funcionales cubiertos de tela también son parte del trato, al igual que los faros HID y las luces traseras LED secuenciales. Pero como con la Z, James quiere más.
En Ford Land, necesita el GT Tack Pack de $ 2,495, un extra sorprendentemente asequible que le brinda a los conductores algunas buenas adiciones de rendimiento. Incluye un diferencial de deslizamiento limitado Torsen de relación 3.73, un radiador del BOSS 302 'Stang para mantener a raya los problemas de enfriamiento (Nissan, preste atención) y frenos mejorados. Las ruedas especiales de 19 pulgadas envueltas en neumáticos de verano de alto rendimiento con clasificación Z completan la imagen. Con el paquete de seguimiento y las tarifas de destino, el automóvil debería costar alrededor de $ 34,190.
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Con 420 ponis, el Mustang tiene que ver con la aceleración, pero no piense que este viejo caballo no puede girar porque puede cambiar de dirección como la punta de un látigo. El Ford se maneja casi tan bien como corre, aunque su suspensión trasera puede causar problemas. Como algo de un museo, el extremo posterior del Mustang está respaldado por lo que equivale a un tronco de hierro. El automóvil presenta un eje arcaico vivo, algo que pertenece debajo de un tractor, no una máquina moderna de rendimiento. En su defensa, es probable que sea el más civilizado que haya existido, pero aún así se sacudirá y pateará si golpea los golpes correctamente, aunque eso no es un problema en carreteras bien mantenidas ... o pistas suaves.
Además de este inconveniente, hay un par más. El 370Z es un poco más eficiente en cuanto al consumo de combustible, aunque ambos pegan a 26 millas por galón en carretera; al Nissan le va mejor en la ciudad. Además, un nuevo Mustang está a la vuelta de la esquina, uno que se espera que tenga nuevos trenes de potencia y una suspensión moderna. Podría ser algo que valga la pena esperar.
Teniendo una opción, echaríamos una boleta para el Mustang. Su motor V8 es asombrosamente bueno y no se marchita bajo presión como el 370Z. En su correo electrónico, James dijo que tiene un punto débil en su corazón para los vehículos sintonizadores japoneses, pero entre estos dos sentimos que el automóvil estadounidense es una mejor opción. Si no has conducido un Mustang recientemente, confía en nosotros, ahora es mucho menos un auto pony y se siente marcado como un verdadero auto deportivo.
Como siempre, buena suerte James en su búsqueda de un auto nuevo y gracias nuevamente por tomarse el tiempo para Ask AutoGuide.
Si necesita un poco de ayuda para comprar su próximo vehículo, no dude en hacer lo mismo. Envíe un mensaje corto a [correo electrónico protegido]. Háganos saber los conceptos básicos de lo que está buscando. ¿Cuántos asientos necesitas? ¿Qué tamaño de vehículo quieres? ¿Cuánto está dispuesto a gastar? Con algunos de esos fundamentos fuera del camino, estaremos ocupados para encontrar dos o tres vehículos imperdibles que tendrá que incluir en su lista de prueba de manejo.