Voltio para ser 'Miles' más barato dice GM Boss

  • Joshua Weaver
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El presidente de General Motors Norteamérica, Mark Reuss, no está listo para renunciar a los autos eléctricos. De hecho, él es inflexible sobre su progreso..

Hablando en el Automotive News World Congress el miércoles, Reuss defendió los autos eléctricos, que aunque todavía son lentos para vender, lograron triplicar las ventas desde el año pasado a 52,172 unidades según Noticias automotrices.

"El vehículo eléctrico no está muerto", dijo Reuss. “Creo, y nosotros en GM creemos, que el público aceptará y adoptará los vehículos eléctricos. Algunas personas ya lo han hecho.

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Gran parte de esa aceptación, dijo Reuss, llevará tiempo. "Veremos el día en que tengamos un automóvil eléctrico asequible que ofrezca 300 millas de alcance con toda la comodidad y utilidad de un vehículo convencional".

Una línea más diversa desempeñará un papel en el impulso de GM para promover los autos eléctricos en un mercado que resultó ser menos receptivo a los vehículos eléctricos de lo que se esperaba originalmente. Cadillac presentó su cupé deportivo ELR basado en Chevrolet Volt, que ofrece un alcance ligeramente menor pero una versión más deportiva y mucho más premium del Volt.

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Al igual que otros productos en el mercado, las ventas de voltios han experimentado aumentos constantes, aunque pequeños. El año pasado, Chevrolet vendió 23,461 unidades, el triple de lo que hizo el año anterior. No obstante, el costo sigue siendo una preocupación importante..

El costo y la diversidad de productos son problemas que se extienden mucho más allá de la línea de productos eléctricos GM que se expande lentamente.

El gobierno de Obama anunció un compromiso de comprar exclusivamente vehículos de flota de combustible alternativo para 2015. Esas compras comenzaron con fuerza pero disminuyeron en casi un 66 por ciento entre 2009 y 2011..

Es un problema que GM conoce y que tiene como objetivo abordar. "Se venderá aún más", dijo, "y la próxima generación será aún mejor", probablemente porque el próximo auto será más barato.

Reuss dijo que para la próxima generación del Volt, GM puede reducir "miles de dólares" en costos con un paquete de baterías y motores eléctricos mejor diseñados..




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