Jack Todd
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La sacudida del automóvil durante la aceleración suele ser sintomática de un problema subyacente más grande en el motor y el alojamiento del combustible. A menudo denominado vacilación mientras se acelera, no siempre es fácil determinar qué podría estar funcionando mal con el motor. Después de todo, el motor tiene innumerables componentes. El propósito de este artículo es facilitarle el aislamiento del problema al analizar algunas de las causas más frecuentes de sacudidas en la fase de aceleración..
Convertidores catalíticos obstruidos
Conectado a la línea de escape, el convertidor catalítico de su vehículo es responsable de regular los contaminantes en sus emisiones vehiculares. En otras palabras, es una herramienta destinada a reducir su huella de carbono en el planeta..
A veces, debido a las ricas mezclas de aire / combustible, el convertidor catalítico se obstruye, lo que resulta en la tartamudez de la expulsión de subproductos nocivos del proceso de combustión del combustible. Esta obstrucción se manifiesta como un movimiento de tartamudeo al pisar el pedal del acelerador: hay un ligero retraso en la respuesta y luego un repentino tirón hacia adelante.
Reemplazar los convertidores catalíticos es un asunto costoso, por lo que debe estar doblemente seguro de si el convertidor catalítico es la razón. Algunos otros indicadores de un convertidor catalítico obstruido son lecturas de tacómetro inusuales debido a una reducción en la potencia del motor y la expulsión de sulfuro de hidrógeno de la línea de escape. El sulfuro de hidrógeno produce un olor a huevo podrido muy distintivo y es difícil pasarlo por alto.
Líneas de combustible dañadas
Debe tener un modelo mental de lo que comprende la carcasa de combustible. Algunos componentes cruciales que forman la carcasa del combustible son los inyectores de combustible, el filtro y la bomba. Estos juegan un papel en la determinación del suministro de combustible al motor con el fin de la combustión interna, que realmente es la fuerza vital de su vehículo. El suministro tartamudo de combustible al motor dará como resultado una generación arbitraria de potencia del motor. Resulta en diferentes cantidades de aceleración creadas con la misma cantidad de fuerza ejercida sobre el pedal del acelerador..
Sin embargo, este no es un problema muy difícil de solucionar. Siempre es mejor comenzar arreglando el componente que es más fácil de arreglar: el filtro de combustible. Reemplazar el filtro es relativamente económico y la mayoría de las personas pueden manejar la tarea ellos mismos. Por otro lado, los inyectores de combustible son comúnmente porciones descuidadas de la línea de suministro de combustible y las mangueras de combustible son generalmente difíciles de limpiar manualmente. Afortunadamente, hay varios aditivos de combustible disponibles que mantendrán estos componentes limpios durante el funcionamiento normal de su automóvil..
Prevenir es mejor que curar, ¿verdad??
Pobre suministro de voltaje
El alternador esencialmente satisface los requisitos de electricidad del vehículo. Es un error común pensar que es la batería la que abastece el proceso eléctrico, porque la batería realmente no tiene mucho que hacer más allá de ver la chispa de encendido. Después del encendido, son los alternadores los que mantienen el flujo del jugo. Al igual que cualquier otro artilugio mecánico, el alternador está sujeto a desgaste, lo que conduce a una pérdida de eficiencia..
El voltaje proporcionado por el alternador es utilizado por la bomba de combustible para hacer circular el combustible en el vehículo. Un alternador viejo puede tener dificultades para satisfacer las necesidades de energía de la bomba de combustible, lo que resulta en una falta de combustible que golpea los sistemas de combustión. El suministro deficiente de voltaje no es un diagnóstico muy común de vacilación en la aceleración, por lo que es aún más importante tenerlo en cuenta. Un multímetro de buena calidad hecho para automóviles es una herramienta útil que puede ayudar a diagnosticar esto como la fuente del problema de sacudidas de automóviles. La única solución útil es reemplazar el alternador.
Humedad
A veces, culpar al clima por sacudidas de automóviles es en realidad justo en el punto. Durante el clima frío o húmedo, una experiencia común es la condensación de humedad en el interior de la tapa del distribuidor. La humilde tapa del distribuidor desempeña un papel fundamental: permite la transferencia de voltaje desde la bobina de encendido a los cilindros de combustión..
Cuando la tapa del distribuidor 'suda', la humedad a menudo puede golpear uno de los puntos del rotor en la tapa del distribuidor, lo que impide la chispa necesaria para el encendido y las transferencias posteriores de energía a los cilindros. El sistema de encendido hace exactamente lo que su nombre sugiere: enciende la mezcla de aire / combustible cuidadosamente mantenida presente en las cámaras del motor donde se produce la combustión..
Si bien la forma obvia de evitar esto es estacionar su automóvil en espacios más secos y cálidos, a menudo eso podría no ser posible. En tales casos, la única forma de solucionar un problema de humedad es secar el interior de la tapa del distribuidor. Una manera fácil de hacer esto es rociar un poco de limpiador de carburador o cualquier otro solvente automotriz en la parte inferior de la tapa del distribuidor.
Ultimas palabras
En pocas palabras, la mayoría de las causas de un vehículo desigual puede resolverse e incluso prevenirse con un mantenimiento regular. A menudo, el resultado es simplemente suciedad u obstrucciones. Puede haber otras causas además de las mencionadas anteriormente, como una alineación sesgada de la llanta o errores de bujía, pero son tan fáciles de resolver.