Job Fitzgerald
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"¡Pregunte a AutoGuide!" Es nuestra nueva característica. Debutó la semana pasada con una gran fanfarria y considerables tweets. Su estreno fue el equivalente en Internet de un desfile de cintas de teletipo, pero sin los bailarines de cinta de la escuela secundaria y el desorden de confeti..
Hace siete días, los logrados oráculos de AutoGuide ayudaron a llevar a Rusty a una selección de cupés deportivos y premium.
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Esta semana, Uday apela a AutoGuide para obtener asistencia para el sedán, y estamos felices de responder la llamada. Está en el mercado de un eficiente auto de cuatro puertas. Bastante simple, hay literalmente docenas de opciones, excepto que hay una trampa. (¿No hay siempre?) Él quiere un híbrido.
En general, los sistemas eléctricos de gasolina son tan divertidos como un diagnóstico de sarna, pero ofrecen algunas virtudes admirables. La economía de combustible es obviamente un punto fuerte, y también lo es la funcionalidad. Al igual que los sedanes medianos regulares, son tan útiles como una herramienta multiuso Leatherman en las manos del maestro carpintero Norm Abram.
Haciendo la mayor parte del trabajo para los expertos de AutoGuide, Uday ha reducido su selección a tres vehículos. El Toyota Camry es un punto de referencia en el segmento, pero es tan aburrido como una pastilla de jabón. En el extremo opuesto del espectro está el atrevido Fusion de Ford. Por dentro y por fuera, es el automóvil más atractivo en el segmento mediano, pero tiene varios problemas. En algún lugar entre estos dos se encuentra la Hyundai Sonata. ¿Resultará ser un Ricitos de Oro híbrido o será víctima de su competencia más establecida? Esto es lo que tienen que decir los oráculos.
SUGERENCIA # 1: Toyota Camry Hybrid
Si hay alguna placa de identificación en el mercado hoy en día que sea sinónimo de "automóvil" es "Camry". De hecho, el sedán conservador de Toyota se ha llevado a casa la "corona" como el automóvil favorito de Estados Unidos durante los últimos 11 años..
Se han gastado ríos de tinta exponiendo su naturaleza inofensiva, un punto en el que no vale la pena detenerse aquí. Baste decir que el Camry se mezcla con la multitud, algo que es parte de su atractivo para los conductores promedio. Pero esa no es la única razón de su éxito perenne..
La calidad es la piedra angular de Toyota, y kaizen Es su principio rector. Esta palabra japonesa connota mejora continua, algo por lo que la empresa siempre se esfuerza, y se nota. Los vehículos Toyota, Lexus y Scion permanentemente ocupan los primeros lugares en las encuestas de calidad y confiabilidad. La reputación de fiabilidad del fabricante de automóviles lleva décadas en desarrollo y es bien merecida. Para reflexionar: Toyota afirma que el 90 por ciento de todos los Camrys vendidos en la última década todavía están en el camino.
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En cuanto al modelo híbrido, comienza en aproximadamente $ 27,000. Ese precio le ofrece un cuatro cilindros de 2.5 litros, un motor eléctrico y un total de 200 caballos de fuerza. El motor se adapta a una transmisión continuamente variable (CVT), que ayuda a aprovechar al máximo cada molécula de gasolina. Las CVT no son conocidas por hacer algo divertido de conducir, pero son definitivamente la forma más fluida de combinar un motor de gasolina y un motor eléctrico..
Saque su calculadora, ábaco o calculadora escalonada para realizar algunos cálculos y, sin duda, quedará impresionado por la eficiencia de combustible del Camry. Ofrece hasta 43 millas por galón en ciudad y 39 en la autopista. En las pruebas de AutoGuide, el auto entregó constantemente 39 millas por galón, un poco menos que el promedio reportado por los perros guardianes ambientales del Tío Sam (EPA).
SUGERENCIA # 2: Ford Fusion Hybrid
Si el Camry usa jeans de mamá y una sudadera con tema de gato, el Ford es una chica de edad universitaria vestida para ir a la discoteca. La parrilla del automóvil parece que se desprendió de un Aston Martin, su perfil es más despiadado que un avión de combate y la parte trasera es puramente Audi..
Esta narrativa continúa adentro. El tablero está elegantemente diseñado y equipado con más tecnología que Best Buy, cortesía del sistema MyFord Touch de la compañía (parte del paquete de tecnología de $ 895). Dado su estilo europeo, no sorprende que el Fusion conduzca tan bien como parece. Donde el Toyota está suelto y flotante, el Ford está apretado y controlado.
Sobre el papel, el Fusion Hybrid parece un ganador. Trabajando al unísono, su motor de gasolina de 2.0 litros y su motor eléctrico ofrecen un máximo de 188 caballos de fuerza. Un paquete de baterías de iones de litio almacena y libera el jugo que hace que el sistema funcione. El precio base es un Abe Lincoln de menos de $ 28,000 (incluido el destino y la entrega).
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Al igual que el Camry, un CVT es parte de la mezcla. Y al igual que su competidor Toyota, el sistema de Ford ofrece una experiencia de conducción casi perfecta, ya que cambia entre la energía eléctrica y la combustión interna. Desafortunadamente, se trata de todas las buenas noticias que hay para compartir sobre esta transmisión. Es ruidoso a toda velocidad, el frenado regenerativo es muy sensible, lo que puede provocar paradas bruscas, y luego está la economía de combustible.
Según la EPA, el Fusion es una amenaza triple, que se mantiene a 47 millas por galón en todos los ciclos de manejo (ciudad, carretera y combinados). Desafortunadamente en el mundo real ese no es el caso. Durante las pruebas, lo mejor AutoGuide's los editores pudieron exprimirlo fue de 39 MPG, lo que está tan lejos de la estimación.
Aparentemente, la calidad ya no es "Job 1" en Dearborn. Chirridos y traqueteos, piezas sueltas y un soporte adhesivo para gafas de sol fueron solo algunos de los problemas de ajuste y acabado que experimentamos con el automóvil. Son problemas como estos los que dificultan recomendar el Fusion Hybrid.
SUGERENCIA # 3: Hyundai Sonata Hybrid
Pero espera, la esperanza no se pierde; hay otra opción! Sonata Hybrid de Hyundai es el tercer candidato en esta elección automotriz. Es un reformador surcoreano empeñado en el éxito de ventas.
A diferencia de sus rivales del otro lado del pasillo, este sedán electrificado cuenta con una transmisión de velocidad adecuada, una automática de seis velocidades probada y verdadera. Esto elimina la extraña sensación de deslizamiento inherente a las CVT. Se combina con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.4 litros y un innovador paquete de baterías de polímero de litio. Supuestamente, este es el primer vehículo eléctrico sin enchufe que utiliza la tecnología de almacenamiento. La producción total del sistema es de 206 caballos de fuerza..
Desde el punto de vista del diseño, la Sonata es un pato extraño. Son órdenes de magnitud más emocionales y expresivas que el monótono Camry, pero no es tan atractivo como el Fusion. El estilo puede ser un área donde Toyota y Hyundai divergen, pero MSRP no lo es. El precio de la Sonata está a una corta distancia del Camry, alrededor de $ 27,000 para un modelo de nivel de entrada..
Uday estaba particularmente interesado en esta máquina, ya que está recibiendo una serie de actualizaciones para 2013. Se incluye una nueva batería de polímero de litio de 47 kW y un motor eléctrico de mayor potencia que ayudará a aumentar la economía de combustible a 40 MPG en carretera y 36 MPG en ciudad para un combinado de 38 MPG, que si bien mejorado aún lo coloca detrás de los otros dos.
Si bien aún no hemos probado un Sonata Hybrid 2013, nuestro modelo 2012 con un reclamado 34/39/36 (ciudad / carretera / combinado) arrojó solo 34 millas por galón, por debajo de su puntaje de eficiencia reclamado.
Independientemente de los números, en general estábamos desconcertados con el disco en sí. En el "Modo Azul", la configuración de eficiencia especial del automóvil, se siente letárgico e insensible. Desactivar esta función resulta en una mejor experiencia de manejo, pero menos eficiente. Además de eso, el uso de una transmisión automática de 6 velocidades en lugar de una CVT, hizo transiciones menos suaves de gasolina a energía eléctrica y viceversa.
Continuando con la comparación entre Sonata y Camry, la oferta de Toyota ofrece una conducción más agradable junto con un interior de mayor calidad (aunque el Sonata tiene más estilo interior), sin mencionar una economía de combustible significativamente mejor. Además, el Hyundai puede estar respaldado por una garantía de 100,000 años de 10 años, pero con el historial de Toyota probablemente no necesite una garantía engañosa.
TÚ ERES EL JURADO
Esperemos que los oráculos en AutoGuide hayan sido objetivos en su análisis de estos tres vehículos competidores. Cada uno tiene sus ventajas y desventajas, aunque algunos definitivamente obtienen más ventajas que desventajas.
El Toyota Camry Hybrid puede ser tan aburrido como una caja de copos de salvado, pero entrega los productos en un paquete nutritivo y saludable. El Ford Fusion Hybrid es una maravilla por dentro y por fuera, pero toda la experiencia se ve empañada por su decepcionante economía de combustible y su abominable calidad. El Hyundai Sonata divide de alguna manera la diferencia entre estos dos, pero es mucho menos eficiente y no es divertido conducirlo. En esta comparación, tenemos que recomendar el Camry Hybrid. Es la opción a prueba de balas que brindará años de manejo sin problemas; simplemente no busques pasar un buen rato. Este sedán es todo negocio.
¡Buena suerte en tu búsqueda de un auto nuevo, Uday! Gracias de nuevo por tomarse el tiempo de "¡Pregunte a AutoGuide!"
Si necesita un poco de ayuda para comprar su próximo vehículo, no dude en hacer lo mismo. Envíe un mensaje corto a [correo electrónico protegido]. Háganos saber los conceptos básicos de lo que está buscando. ¿Cuántos asientos necesitas? ¿Qué tamaño de vehículo quieres? ¿Cuánto está dispuesto a gastar? Con algunos de esos fundamentos fuera del camino, estaremos ocupados para encontrar dos o tres vehículos imperdibles que tendrá que incluir en su lista de prueba de manejo.